问题 1

低价公共交通为何吸引力不足？

“公交不发达诱发家庭买车”

徐康明(城市交通咨询专家、交通部公路科学研究院教授)：全世界的经验告诉我们，公共交通才是城市交通的基石，应该得到政府财政充足的滋养，享受更多的特权。

低票价引发的拥堵是一个悖论。公共交通的吸引力流失是由于公共交通单一,服务水平难以和小汽车竞争。

目前北京市轨道交通线网密度低、地面公交运行速度慢、换乘不便，步行自行车出行环境不断恶化，成为诱发家庭购买小汽车的主要原因。

北京市交通发展研究中心：世界城市当中，中心城区轨道网密度在1-2公里每平方公里。纽约曼哈顿地区则达到2.5公里每平方公里。北京到2015年才达到0.51公里每平方公里。

公共交通在与小汽车博弈过程中尚未占据主导地位，地面公交行驶速度、可靠性、舒适性难以与小汽车抗衡。根据数据显示，目前北京市小汽车出行速度是公共汽车的2-3倍，是地铁的1.6倍。

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