公共交通除了低价还能如何改变？

“公交差异化提供更多选择”

徐康明：必须看到，如果常规公交服务水平在今后几年得不到改善，很可能在未来客流转化或者是出行比例转化上，会损失公交出行比例，小汽车的出行比例将增加。北京今年开始已经有这样的苗头，需要引起重视。

继续大力发展公共交通是改善交通的重中之重，而发展公共交通的核心是打造多元化公共交通体系。即：注重全面协调地发展轨道交通、快速公交、提升常规公交的服务水平，同时创新和引进其他公共交通模式。只有公交服务实现差别化了，人们出行才有更多选择。

对北京而言，如果不再对机动车进行控制，那么对城市发展将带来灾难性的后果。

治堵处方

时间：2007年

成分：

2007年1月北京实行地面公交全线1元起步，刷卡四折、学生票二折。同年10月7日地铁实行单一票价2元的低票价方案以来，北京地面公交和地铁票价双双成为“全国最低”。

2009年1月1日起，北京推出65岁以上老年人免费乘坐地面公交的新政策。

疗效

北京公共交通在数年间发展迅速。目前北京公交出行占比已由2003年的28.2%，提高到近40%。

近日，北京市发改委有关负责人表示，北京将继续执行现行轨道交通票制票价政策，继续巩固低票价政策优先引导公交出行的积极成果。

本版采写/本报记者 刘泽宁

本版摄影/本报记者 吴江

新京报制图/郭宇

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