发布全新电动车战略
在深圳举办的世界电动车大会上，大众携纯电动高尔夫[综述 图片 论坛]6和混合动力版途锐[综述 图片 论坛]高调亮相。这是自北京车展公布电动汽车战略之后，大众再次在大型展会上对其电动汽车战略进行详尽说明。
大众（中国）负责技术的副总裁凯泽表示，大众在中国市场的推广模式依然是本地化生产，2013年将通过直接国产的方式引入纯电动车型，并同时实现电池单元的国产化以节约成本。
与众不同的是，作为跨国品牌，大众电动车将不会采取先引入进口再国产的策略，而是在2013年直接实现国产。正是竞争对手的行动促使大众加快了其电动车战略的步伐。“大众的电动车是从量产车型入手，我们的目标是实现国产。因此大众虽然不是第一个生产出电动车的企业，但做电动车行业的领导者这个目标却不会更改。”大众（中国）副总裁杨美虹说。
借力中国 新通用加速复兴
11月18日，美国汽车巨头通用公司以每股35美元的价格正式登陆纽约证券交易所和多伦多证券交易所，通用汽车全球业务复兴进入一个崭新的时代。此次通用汽车IPO，战略合作伙伴上汽集团出资5亿美元收购通用汽车约0.97%的股权，凸显出中国力量。
从复兴到复苏，通用汽车都依赖中国市场为主的亚洲市场为最大的支撑点。从通用汽车新战略看，中国市场依然是通用汽车全球复兴的跳板。
“坚固”上汽联盟
从通用申请破产保护到重返华尔街，包括中国在内的亚洲市场扮演着重要角色。
来自通用内部的统计显示，通用汽车公司在中国的销售额已从2000年的7.5万辆增长至去年的180万辆，在中国市场的份额也在10年间从3.4%提高至13.3%。刚过去的10月份，通用汽车在中国的销售超过了198万辆，创下新纪录。
根据报告，通用汽车第三季度利润为20亿美元，合资公司上海通用和上汽通用五菱贡献了11亿美元。
通用汽车和上汽集团近几年，合作范围不断扩展。2009年，双方成立香港合资公司，宣布以印度市场为起点，联合开拓亚洲新兴市场。今年8月，双方再次在关键零部件领域携手，联合开发新一代环保节能动力总成技术。10月，双方又确定了在新能源汽车基础技术研发和新一代车型开发等核心领域进一步加强合作，并签署战略合作备忘录。
“放权”合资企业
在中国市场日益强大的同时，通用汽车在华开始“放权”，这些权限包括自主管理权、品牌权、自主研发权和出口权。
上海通用可以根据自己的战略需求，拿出11亿美元的利润去投入到技术研发，这在众多合资汽车企业中实属罕见。
正是这种创新的力量，上海通用今年下半年持续发力领跑中国车市，继9月和10月单月销量连续过10万辆之后，11月份上海通用汽车又以10.6万辆的销售成绩再创历史新高。今年1~11月，上海通用累计销量达到95万辆，较去年同期增长51.3%。
从另外一家合资企业看，通用汽车以有条件的方式让上汽通用五菱建立“宝骏”品牌，并允许宝骏出口海外市场，也在一定程度上说明通用汽车对上汽通用五菱的限制放宽了。
此外，已在上汽通用五菱工作多年的副总经理姚佐平，目前兼任上汽通用印度公司总经理一职，中方人员逐渐承担起重要的职务。
“跳板”的力量
能跳多高，取决于跳板的厚度与高度，以及起跳主体给的力度。通用汽车自然也明白这个道理，通用汽车必须加固这快跳板，不断给力。
今年7月，通用汽车前瞻性技术研发中心在上海金桥工业园区破土动工。通用汽车中国董事长兼总经理甘文维对《每日经济新闻》记者表示，这是通用汽车在本土以外设立的第二个前瞻性技术研发中心，主要是考虑到汽车技术研发和工业生产的结合紧密度越来越高。
最早设立的上海通用泛亚汽车技术研发中心也不可或缺。过去两年中，上海通用投资11亿美元主攻传统内燃机和动力总成和混合动力，以及纯电动汽车动力总成，未来还将继续执行巨资投入研发的决策。
据了解，全新赛欧[综述 图片 论坛]1.2L的设计、采购、生产都是由上海通用独立完成，别克豪华商务车GL8[综述 图片 论坛]是泛亚汽车技术研发中心的第二款重量级作品。别克品牌在“全球技术、全新别克”的口号下，泛亚汽车技术研发中心将担任整车开发的任务。
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