法拉利太贵、悍马太俗，保时捷有点招摇、Q7还是有点小，怎么办？不如试试GT-R和红杉吧！不过这两款车在4S店可买不到，放弃？当然不是。港口！没错，只有在港口才可以买到他们。
天津保税区国际汽车城（出处：凤凰网汽车）
保税区内不仅有一望无际的集装箱、川流不息的货车、还有蕴藏着一座特殊的汽车城。
天津是中国北方最大的沿海开发城市，滨海新区位于天津东区沿海，占地2270平方公里，海岸线长度达153公里，可通达全球400多个港湾。上千家贸易、物流公司聚集于此，得天独厚的地理条件使天津港成为了吞吐量世界第六的世界级港湾。
目前在天津港保税区内经营进口汽车的贸易公司至少有60多家， 按经营氛围可以将他们分为四类：品牌授权经销商；品牌二级代理商；经营进口汽车的贸易公司；进口、销售进口二手车的贸易公司。
天津保税区国际汽车城（出处：凤凰网汽车）
在4S店内，除非遇上厂家清库存，不然价格很难有大幅度的优惠。
作为品牌授权的正规经销商，这类经销商只能销售官方进口的车型，在售后服务方面也是最有保证的，但一般在价格上不会给消费者太大的惊喜，优惠也仅仅是在官方报价的基础上有小幅度的优惠，或是送一些车内装具。此类经销商大部分位于空港加工区内，只有少部分仍在港口保税区国际汽车城内保留有展厅。
“我们这的车都是从4S店提的，但比他们卖的便宜！”请不要怀疑这句话的真实性，但话只说了一半。
二级代理商，顾名思义就是第二级经销商。4S店直接从厂家拿货，而二级代理商则是从4S店走货，但不同于传统思维的是二级代理商给出的报价一般都会比4S店要低一些。不过这些二级代理只是单纯的经销商，车辆的保养和维修还是要通过4S店来完成的。
4S店有责任和义务来维护品牌形象，在价格上更是受制于厂家指导价，往往不能出现过大幅度的降价。二级代理则不同，他们虽然代理某个品牌，但不像4S店那样受厂家控制，所以他们给出的价格往往是4S店的九折左右，在某些时候可能会更低。不过作为消费者来说，此时要多留个心眼，世界上没有免费的午餐，当然也不会有天下掉馅饼的美事，过低的售价背后可能存在着一定得风险。
大家都知道商品车在运输过程中本身就存在风险，偶尔会有一些小刮蹭，那么商家怎么处理这些出现微小刮蹭的商品车呢？4S店不能也不允许出售这些车辆，而且商品车在出售前是不允许对车身做任何处理的，也就是说再微小的刮蹭也必须更换车身零件，而更换零件的费用一般会由经销商自行埋单。所以一般4S店会将这些车辆发到二级代理手中，再由二级代理商对车辆进行打磨、抛光后打折出售。
当然上面提到的只是极少数情况，大部分二级代理商出售的特价车还是4S店的试驾车或是展厅内展车，这些车都存在着一定的正常磨损，一般型号也不是最新款，在4S店内这些车辆很难出售，所以此类“准新车”会出现在二级代理商手中。
二级代理商的特点是经销某个或几个品牌的车型，销售的车型和4S店内的车型无异，而且享受厂家承诺的一切保养、保修及救援服务。在价格方面比4S店略低一些，这些二级代理商主要集中在港口保税区内。
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作者：
王若冰
编辑：
wuliang |
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