随着新的劳动合同法的实施，劳动成本的提高也加重了企业的副产，所以从1到9月份来说，应该说我们外部还有很多不利的因素。从目前的世界经济环境来看，由于金融危机导致了经济的波动，今年我国汽车产品的出口增幅将出现较大的回落，但由于我国的汽车产品仍然会出现比较强的价值优势和竞争力，我们认为在一些越南、乌克兰等一些新兴的市场还是会受到欢迎，预计我国全年的汽车出口增数应该会在20%左右，今年全年出口的汽车有游王超过70车完全辆。应该是增长20%在经济学指标上不是一个比较小的指标，但由于我国的出口积数比较低，能如果到70万辆已经非常不容易了。

第二加大扶持力度、推动汽车产业出口持续健康发展。这方面我们想提出以下8方面的政策措施和设想，和各位探讨一下。

第一出台一些促进我国汽车出口持续健康发展的政策措施。我想在当前的情况下，特别是金融形势不是很好的情况下，我们更应该考虑在传统的银行保险和企业之间的模式下，有没有可能创造一种新的模式使得我们共同抗击一些出口的风险，包括汇币利率的风险。

第二进一步完善出口资质管理的办法。严格规范二手车的出口，切实推进我国汽车产品健康持续的增长。

第三加大资金支持的力度，支持公共服务平台的建设。我们要继续利用中央外贸发展基金，加大优化积淀和高新技术产品的规模，重点支持国家汽车出口基地来搭建公共服务平台的项目，支持汽车龙头企业根据实际需求自主研究开发或者联合开发，对汽车行业能够产生显著带动作用，同时又具有比较好的经济和社会效益的共性技术研发项目。逐步解决汽车出口企业所面临的共性问题，那么刚才我谈的这个政策，我们商务部是要拿钱来投资的。

第四积极支持中国汽车零部件的博览会。第二届博览会11月12号到15号在北京的国际展览中心举行，我们想继续支持这种零部件展览会的方式，来扩大汽车零部件出口的影响，以及搭建中外企业交流的平台。那么在展览会期间，我们还要举办自主品牌的整车展和加大我国自主汽车品牌的宣传的力度。同时召开重点汽车出口市场政策的法规这方面的宣讲会。邀请了10个重点出口市场国的专家来华介绍所在国的市场环境、产业政策、技术法规和产品认证等。为出口的企业提供一些免费的培训。

第五我们大概在一年多前已经开始为解决我们远洋运输船队不足的问题，在推动建造中国汽车出口团队，突破汽车出口的瓶颈。目前的政策按现在的经济形式来看，由于受金融风貌的影响，整个出口不振，国际航运在下降，我们想跟踪研究国际的形势，做出我们的对策。