为了保持中国市场的领先地位，冲击“2018战略”，大众最近可谓动作频频。“大众汽车TSI+DSG探秘之旅”活动中，首次对外开放了将于明年正式投产的DSG双离合自动变速箱工厂。同时据记者了解，在市场方面，大众将针对华南市场推出的“华南战略”，目标就是抢占日系车的市场根据地。

●“动力总成战略”全面布局

2007年大众就开始实施动力总成战略，这将成为未来大众在中国市场执行的动力传动系统核心战略，目标“到2010年将在华生产和销售车型的平均油耗及排放降低20%”。

在短短两年半的时间里，大众汽车在中国的TSI发动机和DSG变速箱工厂相继落成，其中已经建成的有生产EA888系列发动机的大连发动机厂、上海的EA1[综述 图片 论坛]11系[综述 图片 论坛]列发动机厂，以及大连的大众汽车自动变速器(大连)有限公司。大众汽车集团(中国)总裁兼CEO范安德在接受采访时表示：“2009年至2011年在中国投资40亿欧元(约400亿元人民币)用于投产新车型和扩大产能，其中70亿元人民币会用于动力总成技术。”

除此之外，大众(中国)还透露计划在华再建立一家DSG双离合自动变速箱工厂，预计2012年建成，届时可能根据市场需求生产6速变速箱，DSG的年产量也将达到50万台以上。未来TSI引擎的国产化率将达到90%，随之带来的成本降低将为20%左右。

●“华南战略”即将发布

据了解，大众的下一步战略便是在保证北方重镇的同时，大举向南方进攻，将于广州车展上发布“华南战略”。

由于华南市场消费观念受香港影响较大，于是大众近两三年来开始开拓香港市场，并建立起了大众汽车的亚洲旗舰[综述 图片 论坛]店。这种努力很快见到分晓，大众在香港市场的占有率已从10.5%上升到了17.6%，排名也从第5名升至第2名。

事实上，华南市场一直是大众在中国的隐痛。这里一直是日系车的天下，广汽丰田和广汽本田占据着更大的市场。可以说，此番即将发布的“南方战略”已经上升为集团高度，大众中国将协同一汽大众与上海大众两家合资公司，在庞大的战略框架下，通过各种渠道开拓华南市场。以香港为突破点，大众的目标将是扭转劣势，辐射整个南中国。

●“2018战略”将提前实现

“动力总成战略”和“华南战略”可以看成是大众实现“2018战略”的有力支撑，将推动大众汽车集团尽早实现在中国销量翻番的目标。而从大众发布的2009年前9个月销售数据看，大众汽车向中国内地和香港地区的客户交付新车共计106.1964万辆，同比增长37%，其中9月份交付新车约15万辆，刷新单月销量纪录。同时，大众在中国仅仅用了三个季度的时间就超越了2008年的全年总销量。

在产品方面，2009年和2010年加起来要有10款产品上市，它们包括高尔夫GTI[综述 图片 论坛]、大众CC[综述 图片 论坛]等个性化车型，“会给大众汽车品牌带来更多的活力和激情，尤其对华南消费者，都是极富吸引力的。”范安德很有信心地表示，“可以很肯定地说，‘2018战略’目标一定会提前实现。”