今年前10个月，我国汽车产销增幅双双超过36%，又一次创“井喷”行情。随着小排量车购置税减半等优惠政策即将到期，有人担心：中国车市明年是否会持续增长？今年车市的“井喷”行情是否透支了未来的消费需求？中国汽车工业协会及新华信的专家认为，今年车市消费需求并未提前透支，明年国内车市仍可望保持两位数以上的增幅。

新华信汽车营销解决方案副总经理郎学红认为，今年车市的高速增长主要是释放了去年下半年受国际金融危机影响而被压抑的部分需求。中汽协常务副会长兼秘书长董扬认为，今年我国车市的增速仍处在一个平稳、合理的水平。“虽然汽车产销数量增长很快，但由于小排量车占比较大，整个国内汽车产业的增加值增幅其实没那么大。”董扬称，中汽协的数据显示，今年前9个月，我国汽车行业19家重点企业的增加值同比增幅为17%，与往年大致相当。此外，随着“汽车下乡”政策的实施，以及二、三级城市汽车消费的启动，今年农村及西部地区的汽车消费快速增长，对车市增长的贡献率几乎达到50%左右，与东部地区不相上下。如果去掉农村及中西部地区的增长因素，今年我国车市的增幅可能要打个对折，即18%左右，这个速度并不“疯狂”。 据《北京日报》

今明两年汽车业新增投资或达千亿元

日前，北京现代、长安福特、一汽大众等十多家汽车企业宣布了各自的增资扩产计划，投资总额有望达到千亿元。高速增长的中国市场及未来中国将成长为全球最大市场的明确预期，给了国内外汽车企业最大的信心。

全国乘联会副秘书长崔东树预计，今明两年全国汽车行业新增投资可望达到千亿元。此外，今年我国汽车销量将在1350[综述 图片 论坛]万辆左右，其中轿车销量约为1000万辆，而眼下我国轿车企业的产能利用率已达120%，这样算来，全国轿车企业尚有170万辆的产能不足。“如果要把这部分产能全部补齐，至少需要投资两三千亿元。”

崔东树表示，眼下汽车行业的增资扩产还只限于那些产品畅销的强势企业，预计今后几年，一些二流甚至三流汽车企业也将陆续加入扩产阵营。汽车这一高投入、高产出的行业，将成为拉动国内固定资产投资增长的一大主力，在国民经济中的地位也更加凸显。

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