汽车主动安全技术发展的新趋势(2)_汽车

汽车主动安全技术发展的新趋势(2)

2009年11月29日 13:52盖世汽车网【大中小】【打印】共有评论0条

第二个发展趋势是主被动安全的集成。通过数据融合技术，把主动安全和被动安全系统进行有机的结合，大大提高安全带，安全气囊的有效性。

盖世汽车网：我们知道TRW有一个创新小组专门为中国市场开发成本优化的产品，而德尔福在印度的技术中心也在加大研究affordable technologies(可用得起的技术)，德尔福推出的业内首款多模式电子扫描雷达(ESR)的价格也很平易近人。德尔福这些全球领先的安全技术在中国应用前会进行怎样的适应性开发，以符合中国的乘驾道路环境、市场消费需求，以及部分本土车企在成本方面的要求？可以举例说明。

沈骏强：德尔福一直致力于开发成本优化的主动安全技术和产品，为中国市场提供高品质，用得起的技术。德尔福为主动安全技术在中国的推广，做了以下几方面的工作：

1.开发专门适合于中国市场的产品。德尔福对主动安全在中国市场的需求做了大量的调查研究工作，针对中国市场的实际需求对现有产品进行功能上的重新配置，开发适合于中国市场的新产品，做到功能和成本的最优化配置。

2.德尔福做了大量的工作培养本土研发人员。目前在中国，德尔福共有700多位本土的工程师在从事产品开发和技术支持工作，他们为本土的客户开发适合本土的产品,提供快速，及时和经济的技术支持。

3.德尔福技术人员通过大量的实车测试和数据采集，对多种主动安全产品进行了针对中国交通状况和路面的匹配和性能调整工作。譬如说，对ACC Stop&Go 具有起停功能的自适应巡航系统，中国驾驶员的驾驶习惯和跟车距离与国外驾驶员相比很不一样，德尔福通过大量的实验以及算法和参数的调整，使得ACC 系统能够适应中国的路况和驾驶习惯。