2009中国汽车十大关键词新能源不再纸上谈兵_汽车

2009中国汽车十大关键词新能源不再纸上谈兵

2010年02月14日 10:10凤凰网汽车【大中小】【打印】共有评论0条

凤凰网汽车讯 2009年的中国汽车经历了有太多内容可以书写，有太多片段应该载入史册，它见证了中国汽车产销成为全球第一，它追随着中国汽车走向海外的艰辛步伐，同时记录了新能源汽车方向标的真正开启。下面让我们用一系列关键词回顾2009年中国汽车业走过的风雨历程。

1、井喷

中国汽车工业协会统计数据显示，2009年中国汽车业产销突破1360万辆，同比增长创历年最高，乘用车产销首次超过1000万辆，商用车总体呈良好表现。2009年汽车工业的迅猛发展，使我国成为世界第一汽车生产和销售国家。

车市井喷车企必然是最大赢家。2009年汽车企业纷纷提前完成产销目标，这与08年大多数厂家销售数字上的“不及格”形成鲜明对比。甚至不少厂商在前9个月就完成了全年销量任务。其中，2009年上海大众共实现批售72.8万辆，同比增长48.6%；零售72.9万辆，同比增长45.6%。凭此骄人战绩，上海汽车2009年利润增加了900%，达到65亿元。

同时2009年长安汽车利润也突破12亿元，较之2008年增加500%。东风日产税前利润将超过此前上海通用在2004年创下的80亿元的利润纪录。上海通用、上海大众和一汽大众的税前利润都创下各自的历史纪录。

应该说在全球经济寒冬下，2009年中国车市“井喷”超出了所有人的预料，这也造成汽车行业的供不应求局面。汽车企业产能纷纷告急，各大汽车厂商加紧建厂扩能；市场上加价提车之风一时间盛行大江南北，部分车型竟然要排队长达半年以上。

据国家统计局统计，2009前11个月，全国限额以上批发和零售业汽车类零售额比上年同期增长1.5%，分别拉动限额以上批发和零售业零售额增长13.7个百分点。汽车类零售额增速连续10个月攀升，其中10月增长43.6%。2009年中国汽车行业产销两旺，呈现爆发式增长。

业内专家称2009年是我国汽车业名副其实的产销井喷之年。因为“没的任何一个国家像中国这样一年有7个月突破月销量历史最高纪录，更没有一个国家像中国这样一年汽车产销量增长400多万辆”。

2、兼并重组

2009年初公布的《汽车产业调整振兴规划细则》中，最引人注意就是鼓励兼并重组。《细则》指出，拟通过兼并重组，形成2家至3家产销规模超过200万辆的大型企业集团，培育出4家至5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。

《细则》更是明确提出，鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组；支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组；并制定了“新建汽车生产企业和异地设立分厂，必须在兼并现有汽车生产企业的基础上进行”的政策红线。

乘此东风，过去一年国内汽车业并购大业风生水起。汽车大佬们动作频频，广汽集团收购长丰汽车；长安重组新中航汽车业务，将昌河、哈飞揽入旗下。同时，奇瑞与江淮整合传言愈演愈烈，北汽、广汽与福汽三角关系也纠葛不清。更有为数极为众多的小厂商们在并购大潮中前后瞭望，希望能有幸傍条大船。

2010年必定将是另一个多事的年头，工信部拟定的《促进汽车企业兼并重组指导意见》初稿将于2010年3月底前出台。与此同时，各大整车企业也已加紧部署兼并重组方案，一方面为低价迅速的获得生产基地，另一方面是为了获得很难解决的汽车“准生证”问题。业内人士认为，一旦该指导意见出炉，中国汽车业将进入兼并重组时代。