5、新能源汽车

新能源汽车无疑是2009年汽车市场的最热门名词，2009年初公布的《汽车产业调整和振兴规划》中提出，要实现“形成50万辆新能源汽车产能，销量占乘用车销售总量的5%左右”的具体规划目标和完成“推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化”主要任务。

除了有政策的支持，汽车企业纷纷提出新能源汽车项目计划，多家汽车厂商高调展示自己的新能源概念车。去年底的广州车展涌现了近20款电动汽车；自主品牌长丰展出了骐菱[综述 图片 论坛]混合动力轿车，海马展示了纯电力驱动概念车Me，东风风神也有自己的Icar纯电动车，丰田也带来旗下多款混合动力车型。中国汽车产业坚持电动汽车走向的未来已经非常清晰，电动车的竞争也将日益激烈起来。

另外，据中国汽车技术研究中心标准化研究所负责人透露，纯电动汽车国家标准正在快马加鞭地制定。国家电网负责人表示，公司已经在上海、天津和西安等城市建设电动车充电站试点，天津将在年内再建5座充电站，北京也在筹划加快建设电动车充电站。计划2010年12月之前在全国27个城市铺开建设电动车充电站。

2010年1月9日，工信部副部长苗圩公开表示，中国或将在本月内公布私人购买新能源汽车的补贴标准。私人购买新能源车获得补贴，终于提上议事日程。据了解，短期内可能会以北京、上海、重庆、长春、深圳5个城市作为试点，推行私人购买节能与新能源汽车补贴政策。补贴幅度和标准将接近公共服务领域购买新能源车的补贴办法。

新能源汽车走进普通人的生活即将由理想照进现实。

6、汽车下乡

2009年三月七部委联合印发了《汽车摩托车下乡实施方案》，正式在全国启动汽车摩托车下乡计划。这一方案的公布，直接推动了汽车下乡驶入快车道。2010年1月26日，七部委又联合下发通知，汽车下乡政策实施延长一年，至2010年12月31日止。并且补贴的资金将全部直接补贴到农民。

据财政部统计，截至2009年12月底，全国已补贴下乡汽车摩托车583万辆，兑付补贴资金86.8亿元；其中，汽车补贴167万辆，摩托车补贴416万辆。收益汽车下乡政策，去年轻卡、微客市场在汽车下乡过程中势头强劲。据中国汽车工业协会的数据显示，2009年国内微客销量为195万辆，增幅高达83.39%，远超乘用车其他细分市场。

数据显示，去年国内的微客用户中，农村购车者占总数的八成左右。因此，随着农村汽车消费市场的逐步形成及壮大，越来越多的企业开始大张旗鼓地加入到抢占微客市场份额的战役中去：大长安布局完成后有望反超上汽通用五菱，一汽、东风的微客品牌也开始暗中较劲，新加入微客车型生产的奇瑞、吉奥、力帆等汽车企业也在迎头赶上。

但另一方面，汽车下乡工作仍然有一些待解决的问题。比如，汽车下乡面临着要增加农村营业设施和网点的投入、解决好售后服务的问题。另外去年年底上汽通用五菱因后制动系统存在安全隐患，在全国范围内召回5000多辆微客，也为汽车下乡敲响了警钟，如何在下乡产品的质量上把关，让农民们切身受益，将成为重中之重。

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