每一家企业也有周期性，当一家企业变得越来越庞大的时候，惰性就会越来越严重，守成已经变成自然的惯性，因而不能适应外界的变化，亏损在所难免，最终，或破产或被收购！

沃尔沃为什么在福特的经营下也不能根本扭转亏损的局面，是因为福特本身的大企业病带来的力所不及。福特对自己身处险境尚且心有余而力不足，对沃尔沃的这些非核心品牌自然就更照顾不周。

而沃尔沃在不能消化高额的人工和社会成本的情况下，一直对自己的品牌认知缺乏真正的市场化的理解和定位，同时又不能很好的运用合理的市场手段进行推广。

安全一直是戴在沃尔沃头上的成名皇冠[综述 图片 论坛]，但是安全的意义限制了市场对于沃尔沃其它技术优势的理解，谁会仅仅为了安全而购买一辆沃尔沃呢？

安全的豪华品牌，成本高居不小，价格自然水涨船高，其实，沃尔沃有些是小姐的身子，丫环的命，很尴尬！

因此，吉利收购沃尔沃，是有其必然性和必要性。吉利虽然年轻，但是创新和创业精神十足，适应外界市场变化较快，更容易接受新鲜事务。

特别是吉利这次收购沃尔沃，提出在一段时期内要让沃尔沃独立运行，自我管理，以时间换文化的融合，从而能够很好消除文化隔阂的隐患。

李书福的谋略，吉利的未来！

自从2002年李书福拿到小轿车“准生证”开始，就一心想着“让吉利汽车走遍世界”。但为了生存他不得不从低端车做起，因而仅凭吉利现有的车型是无法达成这一梦想的，所以海外收购一直是在筹划中的事情。如今，有了沃尔沃的加入，吉利的产品进步触手可及，这就进一步支持了吉利的战略转型，推动了吉利品牌的重塑。

从1998年第一台吉利轿车上市，吉利在自主创新的道路上已经走了近12个年头。吉利从“描红”学起、从低端入手，到逐步掌握轿车核心零部件和整车研发的先进技术，逐步形成具有完全自主知识产权的创新能力，成功地转型为能够全面研发初、中、高级轿车以及发动机、变速箱等重要零部件的汽车企业。

从最初的“造老百姓买得起好车”，到2007年5月，吉利汽车明确提出“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”，并进行产品的更新换代，核心竞争力也从成本优势重新定位为技术优势和品质服务。吉利在变，这是人们对于吉利汽车的直接感受。如今的吉利团队，已不是当年可比，它现在已经走向国际化。