凤凰网汽车：标致的新车在行人保护方面和在回收环保方面有什么发展？
维达尔：行人保护的问题在全欧洲厂商已经做了很多这方面的研发工作。有几个努力的方向，一是汽车姿态形状要考虑行人保护的问题，第二个是前脸部分和人体可能发生撞击点的区域，包括发动机盖、前挡风玻璃，可能和人体发生撞击点区域的设计，所以标致考虑在撞击点的后面不能设计坚硬的东西，比如发动机安排在后面。那么行人保护问题主要还是体现材料上。
关于汽车材料回收方面，目前标致的材料95%是可以回收利用的，这个数字已经相当不错，当然标致还在努力。而且标致已经在利用回收过的材料打造汽车。比如标致采用绿色材料，比如说植物方面的，不是从工业生产出来的材料。在设计概念车的时候，往往在这方面会考虑是否运用环保的材料。在这方面确实很大的课题。
凤凰网汽车：新标在车型上的配挂位置会不会有改变？
维达尔：以后确实是会考虑把车标的名字放在进气口后面一点，以前是放在车后面，那样的做法确实不太一样。所以上面是LOGO，下面是品牌。
实际上把标致的几个字放在前脸的做法，是上世纪20、30年代的做法，这种做法是对以前传统的回顾。但是现在这种做法更加时尚，更具现代感。
凤凰网汽车：PSA集团的整体设计方向有刚有柔，有没有新的流行趋势，如服装一样？
维达尔：流行趋势在各个领域都有，不管是服装、家具、汽车，都会有绿色设计概念。比如80年代汽车行业出现粗犷的线条设计。现在对汽车制造商最大的挑战是，在技术发展到一定程度，比如行人保护。所以对技术方面有很多限制，在这个基础上，你的技术方案对大家来说其实是一样的。相对来讲，造型就是很特别的，必须要有创意。
凤凰网汽车：一个好的设计、好的品牌，是要有文化基础来支撑。很多国内的品牌没有这个基础，那么请问您有什么好的建议？
维达尔：中国的文化有很深厚的底蕴，几千年前很多的发明是出现在中国。不光是汽车领域，设计灵感一定要源于本土，这是很好的设计源泉。比如德国人刻板的设计，法国人感性的设计，美国人大气的设计，都是跟历史、文化、人情有关的。我觉得中国汽车制造商，应该先从自己的历史、文化传统，包括地理来创造属于自己的设计语言。首先要从历史文化当中提取元素[综述 图片]，这样设计出来的东西才有内涵，在外人看来是十分有情调的，同时有很好的历史底蕴。
凤凰网汽车：原来感觉标致相对更刚性一些，雪铁龙柔和一些，现在发现雪铁龙的设计也越来越时尚，这两者之间有什么差异化？
维达尔：首先雪铁龙的设计要与功能一致，这是雪铁龙的首要设计要求。如之前提到的，雪铁龙的设计风格变化很大。而标致在设计风格上是保持和谐一致的，是有呼应的，这就体现了标致的纯粹性、简洁性。其实还有其他的措施来强化两个品牌的不同，但现在说还为时过早。(海兰)
人物简介：
维达尔，37岁，标致的设计总监
2010年1月初担任标致设计总监，在此之前有1年的时间负责标致概念车的设计工作。
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buyh |
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