牵手，一切皆有可能

【戴姆勒与比亚迪合资成立技 术中心，共同研发和生产电动车，并创立全新品牌】

戴姆勒CEO蔡澈和比亚迪总裁王传福在今年日内瓦车展上签约、握手，世界上最古老的企业 和最年轻的车企走向了“婚姻殿堂”。这让人想到一句广告词：一切皆有可能。

跟“汽车疯子”李书福不同，王传福似乎是个说话低调而做事高调 的人。在没有任何豪言铺垫之下，大家对戴比牵手大多冠之以“闪婚”的评价。

这也许仅仅是意外的开局？从初步签订的协议看，双方只是合资成 立一个技术中心，共同研发和生产电动车，然后创立一个独立于奔驰和比亚迪的全新品牌。

然而，双方的合作仅限于仍在谜局中的电动车吗？其实 还是那句话，一切皆有可能。奔驰也有自己的电动车技术，两者互补性真的在于技术？

业界人士有个大胆的猜想——其实，比亚迪的成本控制能力 相对戴姆勒而言，是比所谓的电池技术更令德国人咋舌的“绝技”。他们只要到比亚迪工厂视察一圈便会发现，几乎全人工的操作加上比亚迪自产的夹具，以及除了 玻璃和轮胎其他零件坚持自己造的野心，这估计会让戴姆勒这位车企大哥傻了眼——这只有中国的低劳动力成本才能实现。而戴姆勒的低端品牌smart却因为降 不下成本而打不开销路，因此，奔驰急于打开中国市场和比亚迪的成本控制能力的互补性似乎更强。

【点评】

双方创立一个介于 比亚迪和奔驰之间的中端品牌，把戴姆勒的低端车型国产卖到中国，估计不是不可能。

相关报道：

2010上半年车市盘点 国外车企的中国动作

上半年车市盘点 前5月各车企销量完成情况

价格战头炮 盘点紧凑车市10款价格跳水冠军

中国2010年车市预测 盘点关键词TOP10