海外并购，有人 欢喜有人忧

【腾中重工收购悍马“告吹”，吉利100%尽得沃尔沃】

在中国汽车史上，海外并购有成功的例子，也有不怎么成 功的例子。仅仅在2010年上半年，中国的两家企业就在参与海外并购时，尝到了成功与失败两种截然不同的味道。

去年6月，腾中重工从一家 不知名的民企一跃成为通用悍马品牌的买家，让世界刮目相看。这场收购在几次推迟后，终于在今年2月有了最终定论：商务部再次表态，未收到腾中重工收购悍马 的申请，而腾中重工也与之前一样低调，无官方人士接受采访。最终，腾中重工与通用汽车双双发表声明——交易“告吹”。

与腾中重工同样是民 营企业的吉利就“舒服”多了。3月底，中国浙江吉利控股集团有限公司与美国福特汽车公司在瑞典哥德堡正式签署协议，吉利以18亿美元收购沃尔沃100%股 权。与腾中重工收购悍马相比，媒体似乎更看好吉利收购沃尔沃。

双方签署收购协议后，吉利并没有让自己的名字从媒体上消失，而是不断用“拉 高管”、“建工厂”等消息占据各大报纸的头条位置。

同样是两家中国民营企业，收购的同样是两家国外知名汽车品牌，结果却截然不同，酸甜苦 辣恐怕只有企业自己知道。

【点评】

随着中国汽车业的强大，越来越多的中国企业可能会“走出去”参与海外并购，先行者腾中 重工和吉利或许可以给后来人提供很多经验或教训。

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