近日，华泰汽车第一辆轿车——华泰B11在荣城生产基地成功下线。这标志着在SUV领域精耕细作了十年的华泰汽车正式进军轿车领域，进入汽车全产业链布局的全新阶段。在下线仪式上，华泰汽车总裁刘志刚透露，华泰汽车致力于成为最高水准的自主品牌，为实现这个战略目标，仅靠SUV是无法满足的，华泰进军轿车领域、拓展全新市场是既定的战略方针。

以“差异化”打造竞争优势

华泰B11早在今年四月北京车展上就已亮相，与目前常见的自主品牌B级车不同，华泰汽车采用了差异化战略进攻轿车市场。作为轿车市场的后来者，华泰汽车发展轿车的基本战略可描述为“后发而先至”，即以领先技术和全球品质打造级别之上的轿车产品，刘志刚表示。

据了解，华泰B11无论车身尺寸、内部空间还是车辆配置都接近C级轿车的水准。而华泰汽车将这款车放在B级轿车市场参与竞争，这种“以大搏小”的市场策略将为这款车带来差异化的竞争优势，该策略还将贯穿于华泰汽车后续投放的产品中。

不仅如此，华泰B11还是自主品牌首款中高级柴油轿车，刘志刚表示，借助清洁柴油动力等核心技术的差异化优势，华泰对首款轿车的市场前景充满信心。

年内推B35 SUV和B21轿车

据刘志刚介绍，华泰汽车早在三年前就立下了生产轿车的目标，但已经掌握动力总成核心技术，并拥有中国最大、最先进的柴油动力总成基地的华泰汽车，志向远不止于B11这一款轿车。

刘志刚在接受记者采访时表示，除了近在眼前的B11车型之外，华泰汽车还计划于年底前上市一款代号为B35的SUV车型和代号为B21的轿车产品。目前，华泰汽车已在鄂尔多斯和荣成设立轿车研发生产基地，致力于开发全新B、C级轿车。在小排量方面，刘志刚表示，A00级和A0级车型也已经在计划及开发中。

“目前华泰正在鄂尔多斯建设一个年产20万辆轿车的新车基地，加上位于荣成的年产15万辆的SUV生产基地，未来华泰将拥有近35万辆年产能，不过具体的产能分配还需看市场需求，SUV车型仍是华泰的王牌项目。”对于未来的产量分配，刘志刚认为更多要看市场的实际需求。

信息时报记者 唐燕