发改委警示汽车产能过剩业内人士持有不同观点_汽车

发改委警示汽车产能过剩业内人士持有不同观点

2010年09月08日 17:04人民网【大中小】【打印】共有评论0条

对于汽车行业产能过剩的争论近年来一直萦绕在车企的耳边,然而关于汽车行业产能是否过剩,业界乃至整个社会都存在一定争议。日前,发改委的明确表态无疑为产能过剩再次敲响了警钟。“'十二五’期间,国家将坚决控制汽车产能过剩。”国家发改委产业协调司司长陈斌在“2010年中国汽车产业发展国际论坛”的一番话给火热的中国汽车产业泼了一盆冷水。

发改委警示汽车产能过剩业内人士持有不同观点

据陈斌介绍,2009年,我国实现了1364万辆的新车销售,许多企业纷纷制定规模庞大的产能扩充计划。据调查,我国主要30家汽车企业(集团)2009年年底形成整车产能1359万辆,2015年年底规划产能3124万辆。根据从地方政府有关部门所了解的规划情况来看,“十二五”末期规划产能已经远远大于市场需求。这一表述将产能过剩的箭头指向了2015年,虽然并未直指现在,但潜在的风险不得不让业内担忧。

现状

中外品牌集体“造车”

2009年疯狂的车市让不少4S销售店赚得盆满钵满,更出现了部分消费者无车可买的罕有现象。借此东风,不少汽车厂家在今年纷纷推出了产能扩充计划。

最近,长城汽车将扩建目光瞄准了海外。其日前宣布,未来三年,长城汽车将在菲律宾、塞内加尔、保加利亚、委内瑞拉、马来西亚分别建设一家组装厂,总产能将达到10万辆以上。其中,塞内加尔工厂本月底就将下线投产,菲律宾总装厂则将在年底前投产。此前,长城汽车已宣布,其会将2015年的汽车产能锁定在200万辆。

长安汽车则将眼光延伸至更远的未来。“长安汽车确定到2012年要具备300万辆产能的目标。而更长远来看,长安的目标是年产销500万辆。”日前,长安汽车相关负责人表示,到2020年,中国汽车整体规模或达4000万辆。

而今年年初,另一家民族品牌吉利汽车决定,对吉利兰州基地进行一期改造和二期扩建,并将年产能由原先的5万台扩大至12万台,兰州基地的目标则是成为向欧亚大陆桥沿桥国家和地区出口的桥头堡。相关负责人表示,到2015年,吉利计划拥有200万辆的产能,并在海外建成15个生产基地。

合资或外资品牌在中国市场同样不甘人后。福特认为,目前如何提升生产能力才是目前的关键问题。丰田汽车也继续展开扩张步伐。今年5月,一汽丰田总投资额约36亿元的新厂在四川落成投产。这同时意味着丰田在华产能将增加到82万辆左右。而根据媒体报道,丰田将重新启动总投资额约38亿元的一汽丰田长春新工厂项目,并计划在2012年上半年投产,届时,丰田在中国的产能将再次扩充10万辆。

今年6月,上汽通用五菱同样扩建了基地。根据当时媒体的报道,作为该公司在北方地区重要的生产基地,青岛分公司已经启动了二期扩建项目。据悉,到2011年底相关项目扩建完成后,上汽通用五菱青岛分公司的年生产能力将由目前的30万辆提升至51万辆,产能有效提高达到70%以上。

就在5月,广汽本田也宣布,增城工厂将由目前每年12万辆的产能提升到24万辆,预计2011年下半年完工。届时,广本在中国的总产能将提升至每年48万辆。