2010中国汽车产业发展国际论坛焦点话题：转型升级——中国汽车产业应有质的变化_汽车

2010中国汽车产业发展国际论坛焦点话题：转型升级——中国汽车产业应有质的变化

2010年09月10日 16:19汽车周报【大中小】【打印】共有评论0条

9月3～5日，一年一度的中国汽车产业高端盛会——“2010（第六届）中国汽车产业发展国际论坛”在天津滨海新区举行。这一由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会等权威机构联合主办的论坛，把“中国汽车产业的转型升级”定为今年的年度主题。围绕该主题，主办方通过VIP圆桌会议、全体会议、互动研讨等多种会议模式以及多个热点议题，再一次将行业中的重要观点集中释放，使参与论坛的各方人士分享了来自世界各地的技术与管理成果和政策与市场信息。

十年汽车产销数量达到世界第一

回顾近十年中国汽车工业走过之路，论坛上多位嘉宾发言表明，中国已成为世界产销规模第一的国家，汽车工业已成为国民经济重要的支柱产业。其中，工信部产业政策司副司长卢希在主题演讲中说，2009年自主品牌乘用车占产销量的比例已经达到44.3%，主要轿车企业已经具备了发动机、关键零部件的研发和生产能力，并实现了自我配套汽车电子领域的高压共轨等关键技术。

卢希的报告还显示，近年来我国政府制定和实施了包括汽车尾气排放控制、燃料经济性标准、油耗公示制度及改革燃油税费制度等一系列政策，汽车行业取得显著的节能减排效果。

在此期间，我国的新能源汽车也取得了长足进步。根据工信部车辆产品公告，到目前为止国内新能源汽车企业已经达到60多家，新能源汽车产品达240多个，在13个新能源汽车示范推广城市工作取得了积极进展。

新能源产业是否就是发展电动汽车

取得成绩的同时，站在1360万辆世界第一产销量之上，我国汽车行业长期处于高速增长状态下也带来了一系列的问题。在论坛的各种发言中我们注意到，如在能源消耗、排放、产品结构、出口以及全球化上，嘉宾们出现了不同的看法和声音。其中，新能源汽车领域依然是个热点话题。

全国政协副主席、科技部部长万钢一向是电动车的倡导者。他在论坛的主题演讲中不无骄傲地说，我国的电动汽车已经开始从研究开发阶段进入到产业化阶段，未来五年将是电动汽车从科研向产业化过渡的关键时期。

实际上，早在今年年初以中国汽车工业协会为首的国内T10联盟就提出了未来以电动车为主发展新能源汽车产业的方向。当然，从长远规划和终极替代的观点看，有可能电是惟一能够大面积、完全覆盖现有石化燃料产品的能源。但从现实的观点出发，除了电能以外的其他替代燃料和现有石化燃料燃烧的优化升级，应该是过渡时期更具有可实现性和产业价值的方案。

“难道说新能源汽车就是电动汽车吗？”原机械工业部部长何光远在接受媒体采访时旗帜鲜明地表示，“电动汽车不一定节能，我个人不看好电动车。”

何光远分析，在我国电的构成中，70%以上都是煤电，而且从电厂到车轮整个环节的能源消耗状况并没有人真正测算过。因此他认为，三五十年之内，主导的动力还是内燃机，这是不可改变的，仍然要不遗余力地进行传统内燃机的技术升级。