从争夺斯巴鲁国产到传闻被北汽收购，力帆汽车近期成为了业内的“绯闻”焦点。日前，力帆汽车相关人士告诉记者：“企业之间的接触是平常事，我们和很多大企业确有接触，但并未有实质进展。”

“现在外界传闻很多，往往弄得我们都一头雾水。”该人士表示，在国家推动企业兼并重组的大背景下，力帆汽车将坚持董事长尹明善提出的“保留品牌与经营权”的原则。相比与北汽的“绯闻”，力帆与斯巴鲁的洽谈似乎相对明朗，力帆汽车销售公司总经理廖雄辉曾确认了力帆正在和斯巴鲁洽谈合作的消息，而力帆汽车加入斯巴鲁的这场“争夺战”与重庆市政府的牵线搭桥不无关系。业内普遍认为，与其他合资方争取话语权相比，力帆的优势在于体制更加灵活，更容易通过“让权”给比自己更有实力的合资伙伴，使自己得到更好发展。

虽然在重组合资方面没有更多的进展，但力帆汽车目前正全力推进公司在A股的上市工作。力帆集团常务副总裁关锋金此前在接受采访时表示：“力帆集团上市应该说没问题，我们今年4月份就已经向证券部递交了所有的资料，现在力帆上市正在走程序，如果没有什么大的问题，力争在四季度完成上市工作。”据了解，力帆集团申请的是汽车和摩托车资产以IPO形式在A股市场上市。

另外，根据力帆汽车的发展计划,力帆汽车启动了内蒙古和重庆市璧山县的基地建设，并在目前力帆轿车项目只有重庆江北的轿车工厂的基础上，筹备轿车二期工厂的建设，第二工厂建成后力帆轿车将达到15万辆的产能。对于“不求做大，力求做精”的力帆汽车来说，谋求上市，实现自我发展是眼下的当务之急。

相关报道：

重庆力帆 不只是“中国制造”

折戟一年仍不死心 北汽二次谋求收购力帆

北汽二次谋求收购力帆

力帆关锋金：汽车要像家电一样自主品牌独大