研究模式为由优势的正极材料企业牵头，联合动力电池生产企业，产学研结合，共同完成开发。有关经费由国家投入1/2，其他自筹。

项目五：锂离子动力电池隔膜材料。

研究目标为在3～5年内，结合动力电池企业产品开发计划，开发适合车用动力电池的锂离子电池隔膜材料，重点研究隔膜生产工艺、生产设备及产业化技术。

研究模式为由优势的隔膜材料企业牵头，联合动力电池生产企业，产学研结合，共同完成开发。有关经费由国家投入1/2，其他自筹。

项目六：电动汽车整车控制器。

研究目标为在2～3年内，完成适用于电动汽车的通用型整车控制器工程化与产品化设计，通过考核试验，实现产品定型。

研究模式为由优势的电子控制器企业牵头，T10企业积极参与，整合电子行业优势力量，通过创新研发实现技术突破。有关经费由国家投入1/3，其他自筹。

4.完善电动汽车标准体系加强电动汽车标准制修订工作，以开展研究生产的主要企业为主体，联合制定电动汽车整车和关键零部件的生产、检测和试验验证标准，完善电动汽车标准体系。

建议国家有关主管部门设立以T10企业为核心的电动汽车标准制定特别工作组（或调整现有的全国汽标委电动汽车分标委），主导电动汽车的标准制修订工作。

5.联合共建电动汽车试验检测中心

——建设目标在现有国家级检测机构的基础上，建立试验规范和方法，完善试验手段和相应检测能力，开展试验活动，为T10提供服务。

——组建模式T10企业共同投资，国家资助，在现有国家机构增加投资，补充电动汽车的整车和关键零部件检测手段，形成完整的检测能力。

6.联合引领示范推广工程——成立T10企业电动汽车示范推广工程项目组，开展有关工作。

——积极参与制定示范运行的布局与工作计划，联合提出规范示范运行的评价方法，共同监控示范运行活动。

——积极参与示范推广活动。不断推出新的产品，降低成本，针对示范运行中出现的问题改进设计，为产品批量生产做好验证。

（本报告全部连载完毕）