加大投资缘于中国市场潜力

“各大跨国汽车企业和零部件巨头纷纷加大投资的背后，其实就是看到了中国成为全球第一大汽车市场的庞大规模及未未来增长量。”中国社会科学院工业经济研究所研究员赵英在2010年12月中旬接受记者采访时，直言不讳地指出了这一现象的实质。

赵英分析认为，由于此前的经济危机导致了全球汽车产业的变动格局，特别是在全球汽车市场低迷下滑的情况下，中国汽车市场成为惟一增长的市场并跃升为全球第一大汽车市场，这也必然影响到跨国公司的全球性战略，将重心转移到中国。

赵英表示，随着中国经济增长类型由原有的出口转向内需，在国内汽车消费普及率并不高的情况下，国内汽车市场未来还将持续出现高增长的态势。“相比全球主要汽车市场汽车消费或下降或缓慢增长的情况，中国汽车市场未来将成为跨国汽车公司全球销量的主力。”

限购令或将让外商投资踩刹车

对北京市实行的汽车限购政策，记者了解到，包括大众、奔驰、宝马、通用、丰田、PSA在内的各家跨国汽车公司均表示，目前对这一政策所带来的影响还无从判断，但部分跨国公司降低了2011年汽车市场增长率。

宝马汽车的相关人士告诉记者，由于“此项措施的出台涉及整个汽车行业，包括宝马汽车在内的所有市场参与者都会对此进行密切跟踪和评估。目前宝马汽车也正在收集政策实施以及市场反馈的具体情况。精确地预测市场发展是一件困难的事情，我们认为2011年，中国高端车市场增速可能不会像2010年这么快，但仍然会延续增长的趋势。”

国泰君安汽车产业资深分析师张欣表示，2010年北京汽车的销量将达到80万辆，按照新的汽车限购政策，2011年北京汽车的销量为24万辆，这意味着整个北京市场的汽车销量将减少56万辆。他认为，尽管56万辆对全国1700万辆的销量来说并不算大，但考虑到北京作为首都具有很强的示范作用，这就会引起其他拥堵城市相继效仿这一做法，而这种影响将会更为深远。

根据新华信的一周车市观察显示，全国已经有多个城市开始对汽车消费进行深入探讨调研，并欲择机实施汽车消费限购，其中包括江苏全省内城市及上海、广州、宁波、成都等城市。

“其他城市效仿北京的做法将会对2011年的汽车市场产生重要影响，2011年的汽车销量如何还不好判断。”张欣认为：“中国汽车市场未来的销量更具不确定性。”这种不确定性甚至能够影响到国外的汽车投资者，从而导致目前全球重要汽车产业国的汽车股价下跌。

张欣告诉记者，基于目前北京实施的汽车限购政策，各跨国汽车公司将会采取观望态度审视中国汽车市场，未来对中国汽车市场的投资也会变得更加谨慎。“如果中国汽车市场的增量放缓或者销量下降，跨国汽车公司在中国的投资布局也会全新洗牌。”

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