昨天，由国内外知名专家30人组成的交通治理专家组聚集广州，对《亚运后广州中心城区缓解交通拥堵方案(讨论稿》(以下简称方案)进行研讨，为广州治堵出招指路。
整个方案分为8个板块共30项措施，未来5年，广州交通的治堵大计将分3步走。力争实现中心城区干道车速不低于25公里/小时，用3年的时间重点发展公共交通，缓解中心城区交通节点拥堵，实现城市正常运转，交通状况不再恶化。
与北京不同的是，广州的治堵方案不涉及“限制私家车上牌”。
货运场和批发市场搬出
对中心城区货运市场实施规划调整和整治搬迁。加快推进“发展区”物流园区、新型货运站场的规划建设，适时加强货车交通管制措施，分步推进落实增槎路等路段沿线20余家货运市场、货运停车场的搬迁撤场。对中心城区批发市场实施整治搬迁。
打通断头路拓宽瓶颈路段
加快打通断头路、拓宽瓶颈路段、改造重要交通交叉口。一是打通断头路，包括新建新滘西路过江隧道、白云六线、如意坊大桥及南北配套道路工程，建设芳村大道、猎德北延线-北环等。二是拓宽瓶颈路段，包括拓宽中山六路。三是改造重要交通交叉口，包括推进广州大道、沙太路快速化改造，拓宽广州大桥、洛溪大桥。
此外，建设安全、连续的步行系统，适度发展自行车。缓解自行车与机动车和行人争道的现象，为慢行交通接驳公共交通提供便利。
中心城区公交优先通行
方案提出，将继续以超常规的建设力度推进地铁建设。未来5年，预计新建9条地铁线路。
到2015年前建成公交站场16个，新增公交站场用地面积约20万平方米，其中西朗等公交枢纽站8个、珠江新城等首末站8个，同时积极推进中心城区港湾站改造及公建配套的公交站场建设。
推进早晚高峰公交专用道的施划。到2013年施划公交专用道214公里，总里程超过300公里，实现公交车辆早晚高峰较快通行。
对已设置公交专用道、公交线路密集、客流量较大且交叉口有条件的主干道进行公交优先信号配置。到2013年，计划在中心城区新建50处公交优先信号系统，进一步提高常规公交的运输效率。
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