销售预测

现在看来，曹克昌在柯达所接触的数码产品市场经验，可能更适合轮胎行业的现状。

“数码产品和轮胎有着很大的共性，那就是利润都非常薄，库存管理很重要。”曹克昌说，数码影像的产品一般在上市三个月后一定要降价，库存管的很紧，毛利才20%左右，第一次打折最少要打8折；轮胎的库存是不会降价的，但存货却可以把一个厂压死，所以销售预测一定要抓得很准。刚刚进入固铂的曹克昌，就将工作重点放到了解决销售预测问题上。

在曹看来，数码产品如一家手机公司在市场最多20个规格，市面上的一家公司不超过5个，而轮胎行业相比之下就复杂许多。至少要做2000个产品，怎么做销售预测呢？当然轮胎的库存不会打折，但可能一辈子都卖不掉。

之后，曹克昌用了两年的时间在中国为固铂建立起销售预测体系，之所以这么长时间，是因为销售市场的需求在不断变化，更大的挑战还在后面。

2008年第四季度到2009年的第一季度对于很多行业来说那是一段难熬的时光，熬过来的企业活了，而一些企业经受不住压力的企业则关门倒闭。

让曹克昌还颇为兴奋的是，在此前金融危机中，他从蛛丝马迹的市场及政策分析中判断成功，带领着整个团队走出低迷。

固铂并没有自己的调研团队，这种状态还会持续多久，没有人能够回答，曹克昌是Leader，但也是市场的分析和研究者。2009年1月当政府的4万亿元刺激基金方案出台后，曹克昌看到了希望的曙光，这4万亿元的刺激方案主要用于基础设施建设，工程胎、卡车胎的需求一定会供不应求。而汽车销量的突破更是利好消息，因为轮胎会呈5倍增长。

他开始让工人进行生产、建立库存，抱着赌一把的心态曹克昌赌赢了，2009年4月，卡车胎市场开始复苏。他们不但满产而且开始卖库存。轿车也在6月保持良好的状态。

这一仗打得漂亮，曹克昌还是很清醒，消费市场、销售政策、价格策略不可能一成不变，每天的变化对他来说都成为新的挑战。这不仅是靠赌，更靠的是判断经验。当然，他承认这些与他在柯达产销链体系中得到的锻炼密不可分。