合资企业推自主品牌为何渐成趋势？_汽车

合资企业推自主品牌为何渐成趋势？

2010年10月09日 13:20车天下【大中小】【打印】共有评论0条

2007年，广汽本田发布自主品牌“理念”，至今已发布三款概念车，首款量产车也将在今年广州车展亮相。

2010年7月18日，上海通用五菱发布其自主品牌“宝骏”，首款轿车将在年内上市。

2010年9月8日，东风日产自主品牌“启辰”正式发布，并将陆续推出概念车和量产车，首款量产车预计在2012年上半年上市。

合资企业近期的频频动作无疑引起了业内的巨大反响，这些事件都指向“合资企业”和“自主品牌”两大关键词。然而，这还只是局部，除现有的三个合资自主品牌外，北京现代、广汽丰田、东风本田、长安福特马自达等合资车企，都传出欲创立自主品牌的风声，更多实力合资企业的加入，表明由广汽本田发起的“合资自主”运动已演变成一种风潮。

这场合资企业带来的先锋运动引起业内的关注，它的意义更在于以广本“理念”的问世为标志，开创了合资品牌自主研发的先河，打破了长期以来合资汽车企业研发“空心化”的尴尬。中国合资企业从以“市场换取技术”走向了“用产能换发展”的方向，而这意味着中国的合资企业道路又进入一个拐点，跨入了新的合资时代。

原本“合资”和“自主”是两个相悖的概念，是“井水不犯河水”的，可是为何合资企业却为什么想要打破界限，试图创立自主品牌？而且，还有人预言：合资自主将成为下一个十年中国车市的主角之一。为何会对新生的“合资自主”下此断言？究其原因，我们不能不看到，近些年来国内汽车市场的繁荣以及合资企业自身的发展势头。

广本“理念”开启了国内“合资自主”的风潮

首先，国家政策大力扶植自主品牌

最近几年，国家鼓励发展自主品牌，以掌握先进汽车技术成为了我国汽车工业发展的主线，自主品牌成为了重点的“照顾”对象。去年初，在国家推出的《2009-2011年汽车产业调整和振兴规划细则》中，多次提到了“支持汽车企业自主创新，整车研发，尤其是关键零部件技术实现自主化”。并且从中国汽车工业发展来看，在自主创新的大背景下，简单的引进已经成为了过去时。

此外，有消息称，政府采购细则将在今年内出台，自主品牌也将被重新定义，合资企业所创立的品牌也将归入自主品牌之列。这就为国内合资企业试水自主品牌提供了优良的环境。同时，减免购置税、取消养路费，以及推行“节能产品惠明工程”的项目，使得小排量的车型更受欢迎，这些政策的实施，使得以广本“理念”、通用五菱“宝骏”为代表的合资自主品牌获得了极大的发展空间以及政策支持。

其次，汽车市场繁荣，二三线城市拥有巨大潜力。

2009年中国一跃成为世界第一汽车大国，产销量稳超1350万辆，比上年增长超过40%，与此相匹配的是，二三线城市市场急速增长，占到了销量的半壁江山，足以可见二三线城市在中国车市的发展中起着非常重要的作用。数据显示，2009年一线地区的汽车销量增长率是42.6%，二线城市达到了56.5%，三线地区更是高达67.7%。并且，从近三年的市场发展来看，各地区也发生了明显变化，一线城市的份额在逐年下降，从2007年35.7%下降到2009年的30.8%，而三线城市则提升到了29.3%，市场份额的扩大，增长速度的提升，都表明这二三线城市将成为未来几年车市发展的重要区域。

在今年9月份举行的“2010中国汽车产业发展国际论坛”上，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明更指出，未来若干年二三线市场还将维持快速增长，并且它也将取代一线市场，成为未来十年中国家汽车市场增长的主导力量。

广本“理念”轿跑型概念车

第三，国内合资企业的战略调整。

但是不得不指出的是，二三线地区的汽车消费是以经济车、卡车、微型客车产品为主。而事实上，长期以来，中国车市呈现合资品牌占据中高端市场、自主品牌在低端市场打拼的格局，二三线城市基本被比亚迪、吉利、奇瑞、江淮这样的民族企业占据，而合资企业却始终“高处不胜寒”，无法在这些领域施展拳脚。

面对如此巨大的市场空间，各合资企业做出了向下探的尝试，加速了中高端合资品牌汽车向中低档市场的冲击，这样合资企业自主品牌的出现就应运而生了。广本在2007年推出自主品牌“理念”一方面是为了解决产品线不足制约其扩大规模的问题，另一方面就是瞄准了二三线城市的市场空间，所以推出了以“理念”为代表的自主车型，其定价在6万元左右，更具价格优势。

第四，享尽研发和资源优势，产品更具竞争力。

合资企业研发的自主品牌虽然是个新产品，但是仍具有“大树底下好乘凉”的优势，企业原本的品牌已具有一定的口碑和影响力，同时，还能为自主品牌提供成熟的技术支持和健全的销售渠道。比方说，广汽本田的“理念”脱胎于“飞度[综述图片论坛]”平台，瞄准了中低端产品系列，将被打造成集小型车、紧凑型车、SUV和Crossover等多车型全面发展的品牌，同时，广本总经理姚一鸣还表示，未来理念品牌的产品将在广本现有的460多家网络渠道中进行销售，这就为“理念”的发展铺平了道路。另外，日产的“启辰”源自骐达[综述图片论坛]平台，神龙正在酝酿的自主品牌首款车也是借助已经退市的富康作为原型，这些举措无疑使得合资自主品牌“站在了巨人的肩膀上”。