凤凰网汽车讯 随着中国成为全球最大的汽车销售市场，中国汽车业也进入发展新阶段。近日，中共十七届五中全会讨论审议《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》，汽车业“十二五”规划正在制订和修改中，未来五年，中国汽车业将从过去的做大规模转向做强实力。

中国汽车工程学会常务副理事长付于武

对中国而言，“十二五”将成为一个标志性的分水岭，成为中国转变经济发展方式的关键时段。具体来看，一方面提倡发展包括新能源汽车在内的节能汽车；另一方面，提倡通过兼并重组、淘汰落后产能来解决结构性产能过剩问题。中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武向凤凰网汽车表示，汽车十二五规划的一个突出的亮点就是鼓励新能源汽车的发展，这是以往的发展规划中不曾提出的。

从某种意义上来讲，中国的汽车市场可以说是政策市场。去年的汽车下乡、以旧换新和购置税减半等相关优惠政策，极大地刺激了汽车产业的发展，一跃成为世界第一产销大国。付于武分析，汽车产业是国民经济的支柱产业，要突出其支柱地位，政府的政策支持非常关键和重要。

目前来讲，中国的汽车数量总量已经超过了世界其他国家，但是人均保有量却仅相当于美国1917年的水平，具体来讲，美国的千人保有量是800辆，英国是600辆，而中国却只有40辆。这一组数字也恰恰说明中国汽车市场仍有非常大的发展潜力。付于武向凤凰网汽车表示，汽车的发展不可避免的会出现资源、交通与环境之间的矛盾，但是，国家不能限制汽车的发展，而是要鼓励和引导汽车产业良性发展。

付于武表示，“十二五”规划将新能源汽车产业列为国民经济的先导产业，明确提出将着力突破动力电池、驱动电机和电子控制领域关键核心技术，推进插电式混合动力汽车、纯电动汽车推广应用和产业化。同时，开展燃料电池汽车相关前沿技术研发，大力推进高能效、低排放节能汽车发展。“十二五”是新能源汽车从研发到产业化的关键时期，在这期间，车企应该抓住机会，降低新能源车的研发成本，缩小与发达国家的距离。 （文/评论组 刘敬妹）

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