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限购改变购车者观念

乘用车联席会副秘书长 崔东树

今年车市开局将面临高起点的情况，去年底积压的大批订单将抬高今年1月的汽车销量。春节后零售市场将出现低迷，这种情况将延续到9月左右。厂家的批发量也将进入长时间的逐季下滑。

去年的购置税优惠让不少人转而购买1.6L车型，政策到期将导致小排量市场走势低迷。目前1.6L和2L车型的税收成本相差不大，今年消费有回升到1.8L至2L车型的需求。不过，低端群体购车热情普遍下降，轿车市场整体增速将下降5%至10%。

随着北京限制购车和一线城市进入换车周期，今年的换购群体逐步占据车市较大份额。目前，国内无车家庭新购车占车市销量的70%，预计今年车市新购、换购和增购车辆的比例将变为6：2：2。规模较小的经销商今年将面临更为严峻的挑战。它们资金实力单薄，抗风险能力明显下降，而大经销商集团在资金、规模、人才、管理和品牌等方面的优势将逐步体现。

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