近期汽车市场的新情况

由于1.6升及以下乘用车购置税减半政策实施，中国乘用车市场的小马拉大车的乘用车特征基本形成。这是由于中国人买车讲排场，因此1.6升的A级[综述 图片 论坛]轿车变得最畅销，最近奔腾50上市，这个1.6升的B级[综述 图片 论坛]轿车也很畅销，一个月销售了4800多辆。但也出现了一点问题，国家本想促进A0级轿车市场发展，但A0级轿车市场占有率却在下降，另外微型客车的平均排量在较快的增大。

汽车下乡使微型客车销量增长最大，同时轻型和微型卡车市场也猛增，但是摩托车市场却下滑，因为农民买摩托车不上牌，要拿补贴必须上牌，而补贴的钱还不够缴购置税、交强险和车船税，对农民没有刺激。汽车下乡政策创造的市场高峰已经过去，因为返乡农民要买车创业的，在上半年基本把车买到手，但不排除年底或明年年初出现一个小高峰。汽车下乡政策一旦停止，农村汽车市场必然萎缩，因为农村售后服务和汽车经营环境均差，购买力也是最低的。仅相当于1996年前城市购买力水平，目前他们的汽车超前消费比城市还严重。

MPV[综述 图片 论坛]今年依旧是负增长，与连续两年企业总体利润下降和政府行政费用压缩关系密切。乘用车的主要市场还是在一、二线城市；市场增长率高的三、四线城市的数量比一、二线城市多几十倍，但总销量却低很多。

进口车市场不能看进口量，由于国际汽车寡头转嫁危机，去年突击进口并压经销商吃进，才造成去年年底国家把一些品牌汽车的进口暂停。国家目前没有进口车销量统计，进口车上牌数今年上半年估计与去年同期基本持平，只是发动机平均排量略小了一些。因为去年和今年国有、集体、股份制企业利润下降，但私营企业利润却大幅上升，买进口车主要是私营企业主，使汽车寡头更看重中国市场。由于SUV销量和占进口车比例均上升，因此带动了国产SUV市场增长率没下降，还使B级以上国产乘用车从5月份开始出现正增长。

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