近日，国家发改委汽车专家组组长王书林透露，“新能源汽车发展规划”已上报国务院，预计明年3月份正式颁布。据悉，国家有关部门也将在明年推出针对新能源汽车发展的五项配套措施。

今年3月发布的《汽车产业调整和振兴规划》，针对新能源汽车中的电动车，已明确提出到2011年要形成50万辆产能的近期目标。基于动力电池、电机、电力电子等关键部件成本占电动汽车整车成本的30%至50%，据此计算50万辆电动汽车年产值预计达到1000亿元人民币以上。

新能源汽车规划有望明年3月颁布

业内人士指出，后续新能源汽车产业化的重要政策包括，对普通消费者购买新能源车给予补贴以及制定新能源车基础设施规划，这两个政策的出台，将解决消费瓶颈以及使用瓶颈，是新能源汽车大规模放量的先决条件。

虽然目前新能源汽车产业还没有形成规模，也不能给公司带来规模利润。但新能源汽车的发展也渐渐地从去年的前景憧憬转变为了一个个实际项目。继本月初上汽集团展出6款新能源汽车后，将在广州车展亮相的新能源汽车——混合动力新凯美瑞[综述 图片 论坛]计划明年上市。

不仅如此，目前我国三大石油公司也纷纷涉足该产业。据了解，中石化的重点在于天然气汽车和混合动力车；中石油的重点在于乙醇燃料等替代能源汽车；而中海油主攻的则是电动车以及充电网络建设。(证券日报)

多项新能源鼓励政策呼之欲出  国际合作助力国内低碳经济发展

随着哥本哈根会议的临近，30日召开的中欧工商峰会也将“绿色经济”推为“主角”。中欧双方就低碳领域签署了合作文件，联系中美签订的合作文件可以发现，国际合作在我国低碳经济发展中助力不小。

在新能源业界人士看来，在低碳经济的大势所趋之下，我国具体的新能源支持政策将陆续出台，其中包括新能源产业振兴规划、光伏并网标杆电价在内的多个文件有望于今年底明年初面世。

国际合作助力

在中欧峰会上，中欧双方签署了5个合作文件，其中有关环境气候方面的文件包括《中国科技部与欧盟委员会关于通过碳捕集与封存示范项目开展煤炭利用近零排放发电技术合作的谅解备忘录》、《中欧环境治理项目》两项。

日前，美国、欧盟相继做出了2020年之前的碳减排承诺。我国也承诺2020年中国单位GDP所对应的二氧化碳排放量，将比2005年下降40%-45%。对于这个大胆的承诺，中国欧盟商会主席伍德克表示，对于欧洲公司来说，其中蕴含着巨大的商机。

实际上，对于中国国内的低碳企业来说，此次政府承诺也带来很大的信心提振，对整个低碳板块形成利好。

在奥巴马访华期间，中美双方在清洁能源领域也有诸多合作，双方签订了《中美关于加强气候变化、能源和环境合作的谅解备忘录》等11项合作文件和协议，并正式启动了中美清洁能源联合研究中心。

分析人士认为，我国低碳经济的发展在国际合作方面有了较大的突破，我国面临的部分新能源技术瓶颈也有望通过国际合作得到缓解，而这些领域也可看作是未来国家出台支持政策的重点，例如政府未来可能就加强对节能、提高能效、洁净煤、可再生能源、先进核能、碳捕集利用与封存等低碳和零碳技术的研发和产业化投入等。

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