奇瑞A5[综述 图片 论坛]（BSG）混合动力中标大连100辆新能源出租车。

目前，全球各大小车企皆开始发力新能源车，自主品牌与合资品牌基本上处于同一个起跑线上。但大多要不停留在玩概念的阶段，无法实现量产；要不就是造价昂贵，成本过高，比普通车贵上一倍或者几倍，无法放下身段，飞入平民百姓家。奇瑞A5（BSG）混合动力，不仅实现了量产，价格仅在8万元以内，是在用户接受范围内的新能源车，一年可以省下5，000至10，000元，经济又环保。

公司认为，随着能源危机与环境污染的加剧，新能源车将是未来汽车最终的发展方向。根据目前的情况，哪个车企更先实现量产，哪个价格更容易被接受，将在未来的新能源之争中占据主动。

据金弋波透露，目前重卡车项目是和一家搞运输的公司在合作，这家运输公司每年都需要一些重卡，通过合作生产，慢慢把品牌做起来才对外销售。

据公司相关人士介绍，早前公司在一次内部会议上提及了与江淮汽车的合作，但后来被媒体放大，导致江淮汽车股票的迅猛上涨。

公司方面认为，奇瑞在轿车和发动机的开发上具有优势，江淮汽车也有自身的优势，但是否能通过合作的形式实现优势互补，一是要看政府的宏观把控，二是要依据市场规律。目前还没有关于合作的具体计划。

金弋波告诉中国证券报记者，关于公司与江淮汽车的重组，公司目前只知道两个文件：一个是四大四小，另一个是安徽省关于汽车振兴的规划。前一个文件是指国家在2009年3月公布的《汽车产业调整和振兴规划》公布，《规划》鼓励上汽集团、一汽集团、东风汽车集团、长安汽车集团（总称“四大集团”）在全国范围内实行兼并重组，支持北汽集团、广汽集团、奇瑞汽车、中国重汽（总称“四小集团”）实施区域兼并重组。另一个文件是09年6月份安徽省政府发布的《安徽省汽车产业调整和振兴规划》。

据金弋波讲，奇瑞在08年3月份就向证监会提交了文件，整个市场行情不好就没有成功，目前中金公司正在做公司的IPO重启事宜。同时，金弋波也承认了有管理层持股，但拒绝进一步透露管理层持股的内容。