基于对未来市场潜力的看好，越来越多汽车企业欲进军汽车金融领域。

“如果厂家的汽车金融发展好的话，对于整个汽车金融行业，以至于对整个汽车行业都是有利的。这也是我们极力推荐的要支持厂家的汽车金融公司发展的原因。”徐长明说。

据一项研究报告显示，随着国内汽车金融政策、法规与国际接轨，国内个人信用体系建设的不断完善，我国汽车金融市场必将进入一个新的快速发展期，中低端汽车金融市场潜能得以释放。

3. 中国截至8月底共减免车辆购置税114亿元

中新社援引北京青年报9月24日的报道称，从国家税务总局获悉，1.6升及以下排量乘用车车辆购置税减半政策实施以来，虽然车辆购置税税收收入有所下降，但大大促进了小排量汽车的销售增长。

据全国各省、市、自治区及计划单列市的初步统计，截至8月底，全国共减免车辆购置税114亿元。受减税政策的影响，09年大部分月份，全国车辆购置税收入均小幅下降。前8个月，全国车辆购置税共实现收入706亿元，同比下降0.2%。

但7、8两月，车辆购置税收入却实现了大幅增长。其中7月份增长13%，8月份增长30%。7、8两月是汽车销售的传统淡季，汽车市场何以一改往年走势，走出一轮淡季不淡的行情？专家分析认为，这主要得益于宏观经济企稳回暖，消费者信心提升，汽车刚性需求有效放大。专家表示，今后几个月，历来是全年的销售旺季，假设2009年剩余4个月月均销售110万辆，则全年汽车销量约为1，270万辆，那么2009年汽车销量同比增幅将超过35%，这样的话，全年车辆购置税收入有望实现正增长。统计数据显示，2008年全国车辆购置税收入为989亿元，占总税收的比例为1.8%。

4. 中国汽车整车出口连续12个月负增长

据新华社9月22日报道，商务部机电和科技产业司副司长周若军22日在此间指出，国际金融危机使国际汽车市场严重萎缩，致使中国汽车出口大幅下降。从2008年8月开始，中国汽车整车出口已连续出现12个月的负增长。

周若军在“2009重点汽车出口市场政策法规宣讲会”上致辞时说，08年下半年以来，中国对外贸易出现大幅下滑。09年前8个月，中国出口同比下降22.2%。09年1至7月中国汽车整车出口19.1万辆，同比下降56.9%。同时，国际贸易保护主义明显抬头，国外对我发起反倾销、反补贴、保障措施案件不断上升，我国汽车出口面临严峻形势。

周若军表示，为了应对危机，国家采取了多项措施，包括增加投资、扩大内需以及稳定外需，保国际市场。面对我国汽车及零部件出口的严峻形势，国家正在采取稳定出口退税、加大融资支持等七大举措，进一步稳定我国汽车产品出口。

中国汽车技术研究中心主任赵航在致辞中说，近年来，中国汽车在海外市场屡屡出现质量和服务问题，其中一个重要原因就是国内汽车出口企业对国外的市场需求情况、政府政策、法规和认证制度了解不够。

5. 中汽协：前8月摩托车出口前十位企业出口191.35万辆

中国汽车工业协会9月24日消息，中国汽车工业协会对95家摩托车生产企业出口情况统计，2009年1至8月，摩托车出口量排名前十位的企业为：隆鑫机车、力帆、广州大运、银翔、金城、增城海利、宗申、大长江、中港宝田和广州天马，出口量分别达到38.22万辆、27.73万辆、19.55万辆、18.11万辆、16.57万辆、16.11万辆、15.36万辆、15.09万辆、12.60万辆和12.01万辆。