但是，考虑到行驶安全问题、监管障碍以及收费标准，比亚迪的这些新能源车型如果想在美国市场普及，的确需要花些心思。

第五名：福特

代表车型：福克斯[综述 图片 论坛]和全顺[综述 图片 论坛]

截至2011年年底，福特将在市场上发售至少三款电动车车型。其中，福特福克斯（Focus）电动车有望成为日产LEAF[综述 图片 论坛]的强势竞争对手。目前，福克斯和福特的另外一款电动货车车型全顺（Transit Connect）已经在欧洲进行行驶测试。全顺将在今年正式发售，而福克斯则计划在明年（2011年）发售。

第四名：通用汽车（General Motors）

代表车型：雪佛兰volt[综述 图片 论坛]

有了雪佛兰Volt这张王牌，通用汽车希望自己能成为插入式混合电动车领域的领头羊。通用副总裁Bob Lutz曾表示，到2011年，雪佛兰Volt的年产量至少为8000辆。另外，通用未来还将扩大其新能源车产品阵容。参考Volt的众多全新技术，其中包括动力系统与构架等的凯迪拉克Converj[综述 图片 论坛] 也将在Volt之后步入量产阶段。除了雪佛兰和凯迪拉克之外，通用旗下另一品牌欧宝也将在欧洲推出一款插入式混合动力车（柴油[综述 图片 论坛]和电混合）车型。

不管是产品阵容也好，价格也好，通用汽车都将具备与丰田汽车相抗衡的实力和雄心。

第三名：丰田（toyota）

代表车型：普锐斯[综述 图片 论坛]（prius）

在有了超百万辆混合动力车销量的佳绩后，丰田一鼓作气推出了这款插入式混合电动车车型——普锐斯。目前，已经有500辆插入式混合动力版普锐斯在行驶测试阶段。2011年，插入式混合动力版普锐斯将面向普通消费者发售。2012年，丰田还将推出几款新能源车车型，包括纯电动车车型。

第二名：日产（nissan）

代表车型：Leaf

据业内人士预测，日产将成为第一家在美国高速公路上行驶的电动车超过一万辆的车企。目前，在美国很多主要城市，Leaf车型保有量已经超过了一万辆，充电基站也超过了一万处。日产将从2010年春季开始接受经销商订单，向普通消费者发售Leaf电动车。另外，日产还计划降低Leaf的售价，但是目前尚未有最终结果。