张先生是从车窗爬出来的，从这张涿州段交警拍摄的事故现场照片，我们多少可以想象到当时的恐怖情景。

在事发后近300天的时间里，张先生接连找到丰田公司、丰田4S店、广汽丰田等一些厂家和机构，交涉投诉，希望能对自己车子的异常表现有一个明确的解释，没有结果。但是在这个过程中，他发现中央电视台等媒体，在他发生事故前的一个多月已经多次报道过凯美瑞[综述 图片 论坛]汽车刹车失灵事件。

2009年4月21日《新闻30分》

主持人：

国家质检总局缺陷产品管理中心，随机抽取调查了200位凯美瑞车主，发现问题主要集中在刹车失灵、变硬、卡滞、有异响等，其中超过15%的消费者因此发生过危险状况和交通事故。

2009年4月23日《新闻30分》

主持人：

近两天，我们连续追踪报道了丰田凯美瑞涉嫌隐瞒缺陷，逃避召回的事件。

昨天傍晚，广汽丰田汽车有限公司向国家质检总局递交了召回报告。

召回涉及2006年5月15号到2008年3月3号之间生产的所有批次，约26万辆存在安全缺陷的凯美瑞轿车。

解说：

但张先生的车由于生产日期的原因，不在召回之列，无奈之下张先生寄希望于能当面告诉丰田章男。

张先生：

因为中国消费者，一直是一个比较弱势的，而且是一个特别善良的消费者，在中国类似的情况不是我们一个，非常多。

解说：

事实上，相较于几天前在美国国会上，直接面对美国消费者和议员的激烈质问，丰田章男此次在北京感受到的压力的确要温和许多。

2010年2月24日美国国会听证会

史密斯(丰田车主)：

今天我要对你说，丰田，你应该为自己的贪婪而感到羞耻。

库明斯(美国国会议员)：

你们为什么要相信事情会出现转机？

米卡(美国国会议员)：

丰田一直声誉卓越，并且有着很好的安全纪录，但这次你们辜负了所有人。先生，对此你将如何回应？

解说：

当众议院监督和政府改革委员会主席汤斯，逼问丰田能否给所有存在隐患的汽车解决突然加速故障时，丰田章男连连兜圈子，汤斯不耐烦地发话，“我只想知道，是还是不是呢？”。事实上热闹的国会听证还只是麻烦之一，国会外如火如荼的集体诉讼和未来将要面对的巨额赔偿，才是让丰田章男真正棘手的问题。

曾女士(丰田车主)：

中国的消费者也是消费者，美国消费者也是消费者，为什么不让消费者说出来自己的心声？

解说：

丰田汽车目前在中国的召回行动，是不是能解决所有的麻烦？中国消费者如果因为驾驶丰田汽车利益受到损害该怎么解决？丰田章男这次在北京的道歉似乎并不能回答上述问题。

主持人：

罗先生您怎么看刚才消费者提出来这个问题？同样是消费者，为什么中美有别？

罗磊：

首先我感觉到，从我们国家的法律制度上跟美国是有区别的。首先专门针对产品召回这个案例来说，在美国是有产品召回法的，在我们国家刚才说到了，仅仅是一个部门规章，从制裁的力度上是有明显的差异的。

主持人：

我问您这样一个问题，假如发生在美国的高速公路上的那个惨案，打了911电话那个惨案，如果发生在中国的话，丰田公司会面临一个什么样的赔偿、处罚？