李书福直言，“收购沃尔沃跟新能源汽车有关系”。

不过，一位吉利高层也告诉记者，未来吉利的新能源车型都将放在吉利全新的三大品牌下销售。其中就包括了今年北京车展上展出的挂全球鹰标识的两款纯电动车EK-1和EK-2，和插入式混合动力车型帝豪EC7[综述 图片 论坛]系和EC8系等。

奇瑞 彰显中国造潜力

奇瑞公司副总经理袁涛在接受记者采访时表示，以奇瑞为首的民族汽车自主品牌，经过多年的技术研发积累，从北京车展到上海世博频频亮相，积极配合国家新能源车的示范试点工作，彰显了企业的技术实力和“中国造新能源汽车”的发展潜力。

作为示范城市之一，安徽合肥的新能源汽车示范推广，将更容易利用奇瑞新能源产业研发和产业化的优势。据了解，合肥市已经建成投入运行了省内首座电动汽车充电站，并积极部署充电站等基础设施建设，欲在今年底建5个电动汽车充电站和300个充电桩。可以说，无论是就近原则还是经济辐射，安徽和奇瑞都将受益匪浅。

袁涛表示，政府各项支持政策是一个连续的过程，新能源汽车经过多年的技术积累，具备了一定范围内的市场推进。但是公司不会因为补贴政策而改变自己项目推进的节奏，要“努力做好企业的事，重视研发和核心技术，拿出真正性能可靠、性价比高的产品，推进示范试点工作健康可持续发展”，要“既稳步又快速地往前推动新能源汽车发展”。

长安 混合动力将成标配

尽管此次私人购买新能源车补贴的试点城市中，长安汽车并非是其中直接的受益者，但长安汽车仍按照自己的规划，形成不同档次、不同用途、搭载不同动力系统的产品集群。

“目前，长安混合动力杰勋[综述 图片 论坛]HEV轿车在国内已率先量产并向个人用户销售，志翔[综述 图片 论坛]HEV混合动力出租车已在重庆投入运营。长安悦翔[综述 图片 论坛]、志翔CNG双燃料车型也在今年3月投放到全国市场。”长安汽车副总裁朱华荣透露，到2012年，长安旗下所有车型都将搭载弱度混合动力系统，新能源汽车的比例将占到基本乘用车(包括微车)的10%。

一位长安汽车相关负责人告诉记者，未来两年内，长安汽车将在新能源领域至少再投入10亿元，预计到2012年，所有长安自主品牌轿车和微车将全部标配混合动力系统。届时，长安汽车总体油耗将降低15%，到2015年降低20%、2020年降低30%。