”

政府主管部门的这个表态，逼得李书福紧急入沪，重新与上海嘉尔沃商议和完善之前的协议，以期提前得到注资，尽快获得上述审批。

商议的过程似乎相当顺利。嘉定工业区领导层在接受本报采访时透露，“嘉定提前注资应该问题不大，上海吉利兆圆的注册资本很快就会发生变更。”

这与吉利和福特就沃尔沃资产交割的谈判进展超乎预期有关。3月底，吉利与福特就收购沃尔沃正式签约时曾表示，双方将在今年三季度前完成资产交割。此前，这一日期曾被锁定在9月底，甚至不排除像签约那样，错后一个月的时间。

但随着项目的顺利推进，双方交易的最后环节已接近达成共识，沃尔沃中国CEO柯力世近日接受媒体采访时也证实，“吉利收购沃尔沃交易将于今年8月初提前完成交割。”

不过截止到本报发稿前，上海吉利兆圆的工商注册资料显示，目前，该公司的注册资本仍为初期的2000万元人民币。

虽然收购项目和中国工厂落地项目仍在等待相关审批，但吉利早已开始秘密推进沃尔沃的国产工作。

“早就有几十人的工作团队入驻嘉定，而董事长李书福、收购项目负责人沈晖、中国项目运作人童志远等高层也会时常亲临指导，其中沈晖来的次数偏多。”上海嘉定工业区一位内部人士透露。

该人士还透露，工作团队的办公地点就在嘉定工业区的办公大楼里，是嘉定政府专门为其提供的办公场所。“因为是政府办公地，外人很难进入，具有很好的保密性，只有这几十个‘外人’可以随便出入。”

据悉，几十名工作人员中，既有中国人，也有外国人，这些外国人多数来自沃尔沃总部，主要工作就是进行沃尔沃未来国产的产品规划、研发等。

“李书福希望沃尔沃能够尽快扭亏为盈，因此利用中国的成本优势和市场优势，进行大规模的本地化生产势在必行，产品规划和研发先行可以理解，”上述人士分析，“主要团队在嘉定工作也说明，沃尔沃中国工厂落户嘉定几乎已是板上钉钉。”

此前不久也有消息人士向本报透露，沃尔沃项目已落户嘉定，并已开始招工。上述消息人士证实，“沃尔沃国产项目的确已经开始招人，只是还没有到做广告的阶段，更多是通过内部朋友介绍，正式的招工要等资产交割后才会进行。”

在吉利官方网站看到，名为“新吉利、国际化、大舞台”的招聘信息仍在，尤其“国际及合资项目人才需求”一栏中还有关于高端轿车项目相关人员的招聘信息，大规模招聘沃尔沃中国总部的筹建人才以及新基地筹建的团队成员等。

值得一提的是，近日，前福特中国总裁、福特全球公关经理许国桢也正式加盟吉利，出任集团副总裁，负责企业全球传播和品牌宣传工作。