问题六大排量车能否得到抑制？

从草案来看，大排量车较之前车船税上涨最为明显，2.5升至3.0升（含）的乘用车每年缴纳1，620元至2，460元；3.0升至4.0升（含）的乘用车每年缴纳2，460元至3，600元；4.0升以上的乘用车每年缴纳3，600元至5，400元。这三部分车型占现有乘用车总量的3%左右。

渤海证券汽车研究员邵琳:

难以影响大排量车消费

排量越大的车型价格越贵，尤其是4.0升以上的豪华车价格大部分在百万元以上，这部分消费群体对价格并不敏感，每年多交几千元车船税无关痛痒。真正受影响的是中档排量车消费群体。现在大中城市的主打车型是排量1.6升至2.0升的私家车。新车船税实行后，没有轿车的家庭还可以慎重选择，已经拥有轿车的家庭大多只能增加负担。