明年车市将迎来大考

业内分析人士指出，政策刺激提前透支了未来数年内潜在的购车需求，这样的购车潮恐怕很难再发生，未来市场会有一个下行的过程，每年的销售量会比正常的年景或者会比高峰时候的年景下降3/4以上。

北亚车市商务信息中心经理郭咏表示，明年北京汽车市场将是下降趋势，起码一季度会是一个非常惨淡的状况。包括很多汽车专卖店，销售突然下降以后，经营成本和经营压力都会非常大，汽车经销商资金链将面临考验，或难避免面临重新洗牌的局面。

“2011年可能是汽车业最难抉择的一年。”全国乘用车市场信息联席会日前发布的报告分析，2010年有六个销量虚高因素：去年全国藏了20多万辆汽车销量今年年初吐出；今年经销商库存属于过高的量，达40-50万辆；汽车购置税优惠政策退出，将使销量下降100多万辆；2011年经济增长率将下降，与经济相关的商用车将零增长或小幅增长；连续两年的超前消费，购买汽车的能量需要一个积累的时间；还有进口车“井喷”，将挤占明年国产车20万辆。“这些问题在明年一季度绝不会立即被消化掉，因而会出现负增长。”报告称。

汽车分析师贾新光则认为不必过于悲观，“虽然2011年车市将面临大考，现在实行的一些优惠政策陆续的到期，北京市出台的一些对车辆数量控制和行驶限制措施，可能带来全国性仿效，但是应该对明年的车市有信心。”