凤凰网汽车讯 10月15日,由《华夏地理》杂志主办的第四届美国《国家地理》全球摄影大赛落下帷幕,作为赞助商代表及颁奖嘉宾的奔驰中国市场及营销总监郝博于随后接受了凤凰网汽车媒体的独家专访。
奔驰中国市场及营销总监郝博
凤凰网汽车:我们对奔驰即将在广州车展的表现非常感兴趣,您能透露一下广州车展奔驰是否会有新车进行展出?
郝博:奔驰对于广州车展非常看重,而且可以透露的是我们将会有重量级的新车在广州进行展出。但是现在还不方便透露。对于每届车展,我们都非常认真的对待,而广州车展作为国内重大车展之一,我们更是做了充分的准备。
凤凰网汽车:我们都知道,奔驰旗下已经有多款车型进行了改款,加装了LED日间行驶灯,那么改款的奔驰C级轿车是否是您指的这款神秘车型呢?
郝博:这个不好说,但是也不否认,还是等到车展开幕的时候,亲自到车展来看个究竟吧,到时候一切都会揭晓。
凤凰网汽车:在奔驰最新的市场策略中,车型的年轻化、时尚化成为了主要战略。而其中的代表车型奔驰Smart和奔驰B级[综述 图片 论坛]车是否有国产的计划呢?
郝博:没有,起码现在没有或者计划(这两款车)将进行国产,下个国产车型重要车型将是新款奔驰E级[综述 图片 论坛]。
对于奔驰来说,产能和市场策略成为其需要考虑的最重要问题。今年8月,奔驰C级售出1596辆,进而超越宝马3系[综述 图片 论坛]。对于日产能仅为50辆的MCG生产线而言,似乎已是极限。不过,这并非钳制北京奔驰产能的全部真相。
“一方面是我们自己产能不够,但更重要的是德国的产能问题。”司卫说。因为有大量零部件在德国生产,该处的生产调整每每波及万里之外的北京奔驰。
虽然北京奔驰的高层宣称国产奔驰的本土化率已经达到40%,但该公司产品部的一位工程师认为这一数字只有20%上下,除了车身、地毯、座椅、车门玻璃、部分仪表、后尾灯以外,他甚至很难说出还有什么是在本地生产或者采购。
“8月,梅赛德斯-奔驰C级轿车以298.6%的同比增长幅度,创下了上市以来的单月销量新高。”司卫说。
与北京奔驰高层津津乐道的业绩增幅相比,他们甚少提及具体的销售数字。由于基数过小,动辄过百的增长幅度显然悦耳得多。和这个惊人增幅画等号的是实际销量1596辆,而一汽大众奥迪A4L[综述 图片 论坛]A4L在上月售出了4458辆。在奥迪A6L[综述 图片 论坛]再次创造了新的单月销量纪录9454辆的同时,奔驰E级的国产仍未准备就绪。
经过一系列调整,奔驰中低端车型的国产化成为重中之重。要想提高销量,相信奔驰能做的只有不断的降低入门级产品的售价,而要想达到宝马甚至奥迪的高度,相信奔驰还有很长的路要走。 (本文作者:张杨)
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张杨
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