四、媒体声音

中国工业报：以旧换新50亿元补贴轻卡将受益最大

在汽车下乡政策中轻卡涉及到换购等问题，并不像微客直接购买就可得到补贴，故汽车下乡政策中轻卡受益并不明显。2009年1~4月轻卡销量为48.56万辆，同比仅增长3%，而微客销量同比增长40%以上；因此，可以说政策并未对轻卡产生实质性刺激作用。

从此次汽车以旧换新补贴政策看，涉及车型包括中卡、轻卡、微卡及中客，在这些车型中，由于轻卡单车均价较低，且是政策中涉及的各品种销量最大的车型，因此预计轻卡提前报废并换购新车比重将较大。

模拟测算可知，轻卡受益较大。上年度汽车以旧换新政策所涉金额是10亿元，且主要用以补贴微客。今年新增到50亿元，假设其中10亿元仍补贴给微客，则还剩40亿元。假设2009年补贴额度全部使用的话，以2008年轻卡、微卡、中卡销售收入比重进行测算，则轻卡收入在三者中比重约为48%，中卡约为37%，微卡约为15%，按此比重进行测算，则轻卡换购量约为40万辆(同比增长约30%左右)，中卡约为10万辆，即该政策中轻卡受益最大。

上海证券报：以旧换新令多家上市公司受益

汽车以旧换新实施细则出台后，将对疲弱的商用车构成利好，尤其是轻型卡车、中型客车将成为最大受益者；按照地方政府微调后的政策，消费升级也延伸至中级轿车市场。排量1.6升至2升的中级车将从中受益，昨日，因旗下子公司部分主力车型在此范围内，故上海汽车、一汽轿车涨幅居前。商用车企业江铃汽车、江淮汽车、东风汽车将受益。