六、评论：地方政府的贯彻度比补贴金额更重要

盖世汽车研究院通过对相关经销商、车主调研发现，大家都认为此次“以旧换新;补贴力度太小，难以对车主产生吸引力，对车市的拉动作用也不会明显。“最高6000元的补贴;成为最大的争议点。

其实国家制定的“最高6000元的补贴;并非最终的金额标准。这个标准只是在国家范围内由国家掏钱的，是在这个范围内、超出这个范围，比如说补贴更高的额度，由各地方政府根据自己的财力进行适当的调整。换句话说，针对二手车的“以旧换新;，实际上存在两个版本，分别是商务部的和各地政府的。“以旧换新;是否实惠需要根据各地的实际情况来考察。

而且到目前为止我国才刚刚开始进入汽车社会，绝大多数购车人属于“第一次购买;，“换车;在整个购买中所占比例不高。这种补贴力度仅对正好急需要换车或者恰逢进入强制报废期的车主是件好事，因为这个措施而选择“以旧换新;的车主毕竟只是少数。