结构调整难起色 浙江零部件业何去何从(2)
2010年10月26日 11:26人民网-《中国汽车报》 】 【打印共有评论0
以外贸出口为主

记者多次参加过零部件展会,发现有这样一类展商:他们操着流利的外语与国外采购商洽谈业务,展台上待散发的产品宣传册大多是外文,甚至,有些展商的名片只印英文。

“来参加展会一方面是为了展示我们的产品,另一方面就是希望能够收获一些客户。我们的客户主要来自欧美。”台州艾特密封件制造有限公司一位海外市场负责人告诉记者,“我们公司90%以上的产品针对海外市场,国内市场的比例微乎其微。”温州市冠盛汽车零部件集团股份有限公司是一家生产万向节、传动轴、球笼、轮毂轴承的民营企业。目前,该公司产品85%以上销往国外。出口贸易是浙江省汽车零部件企业一个明显特点。

台州意豪转向机有限公司国际贸易部经理施文祥告诉记者,上个世纪90年代初,该公司从国内汽车售后市场做起。“起初国内汽车工业才刚刚起步,售后市场不成熟。举一个很常见的例子,以前我们生产的汽车配件产品,有三个月的质保期,而国内的经销商总是在快到质保期时,找各种各样的理由将产品退回厂家。这样翻来覆去的返厂,消耗了大量的人力物力财力。这样一来利润单薄的中小企业就对国内售后市场失去了信心,转而向国外汽车售后市场发展。国外汽车产业处在较为成熟的发展阶段,生意就比较好做。”施文祥告诉记者。

1998年,冠盛集团开始参加德国的法兰克福展会、美国的拉斯维加斯展会等,抓住机会让自己走出去。到今天,冠盛集团的产品出口到100多个国家,很多国家都有他们的营销网络。

说浙江省汽车零部件飞向全球一点也不夸张。资料显示,截至2006年末,世界上每5辆汽车就有一辆装配台州产的雨刮器,台州一年生产的减振器可以配装200万辆汽车。

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作者: 编辑: leiqq

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