由于规模小，浙江省大多数汽车零部件企业几乎没有什么技术储备，发展到今天，很多零部件企业的产品研发还处在跟踪、模仿阶段，大多数企业不具备自主开发能力。

上个世纪初，十几家民营企业的老总合伙买了一辆二手菲亚特，把车肢解后，每人分得一个零部件，从仿造阶段开始步入汽车零部件行业。

虽然对记者说的仿造，黄岩区一家零部件企业负责人认为“都是十多年前的事情了”，但他也向记者承认，现在企业有了自己的研发团队，具备一定的自主研发能力，但仅限于一些技术含量不高的产品。“像密封件，很多企业只能在产品表面颜色等技术含量比较低的地方申请专利，大多还是来样加工。”这位不愿透露姓名的负责人说出了一个事实。

拉动汽车零部件产业增长的三驾马车，分别是配套市场、售后市场和出口市场。目前我国零部件出口产品80%以上还停留在售后维修市场，只有少数进入全球配套市场。浙江省汽车零部件行业具有较强竞争优势的大型企业较少，专业化生产长期处于较低水平，整车和主机配套能力弱。从现有产品结构看，小而散的机械加工类零件多，技术含量低，处于产业价值链的低端，主要部件优质品牌不多，难以满足整车配套标准要求。(万慧)

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