华菱重卡就是星马集团“不知足”结出的硕果。星马没有在上市后忘乎所以，而是瞄上了竞争激烈的重卡市场。2010年，华菱重卡销量超过3万辆。面对这样的好业绩，刘汉如的回答依然是“不知足”。“我们的目标是造出中国最好的高端重卡。”他说。汪 乾
东风柳汽：“教经销商卖卡车是门学问”
在东风柳汽2011年度商务大会上，记者与经销商一起接受了一次业务培训。通过近4个小时“填鸭式”的营销业务宣讲，记者感受到企业的良苦用心：卡车经销商要强化学习能力。
经销商在市场竞争中扮演着重要的“前锋”角色，但多数经销商素质偏低是普遍存在的问题，推广产品的手段往往比较单一。卡车用户需求的多元化，对营销人员专业素质要求很高，因此，卡车企业大多担负着提升经销商业务能力的重任。
2010年，东风柳汽商用车销售、服务、配件三大网络分别从过去的254家、662家、50家增至360家、770家和153家。要实现全年销量和市场份额的目标，提高整个网络的营销服务能力是当务之急。
东风柳汽提出，2011年，在重点区域、重点产品、重点网络中实现重点突破。要实现这一目标，必须拥有一支专业能力强的经销商队伍。要改变卡车经销商的坐商意识和对市场信息不敏感的习惯，恐怕还有很长的路要走。
在东风柳汽的商务年会上，一位工作人员感叹：“教经销商卖卡车是门大学问。”
南京依维柯：“员工信心空前增强”
“团结奋进突破10万辆，勇攀高峰挑战11万辆，员工信心有了前所未有的增强。”这是记者在南京依维柯2011年度商务大会上听到的感触最深的一句话。
对于南京依维柯来说，在14年的发展历程中，现在的大好局面来之不易。销量突破10万辆后，不仅意味企业的生产规模扩大了，员工也更加自信。
在上南合作之前，南京依维柯虽然是合资企业，但在不少业内人士眼中，这家企业仍然具有很强的老国企烙印。对市场反应不敏感，产品开发思路不够灵活，使这个拥有外方技术的合资企业，市场表现平平。上南合作后，南京依维柯发生了脱胎换骨的变化。
南京依维柯在吸收两大股东的优势资源后，综合实力和产品技术含量不断提升。特别是连续推出的依维柯、跃进两大品牌新产品，让人们对这家合资企业刮目相看。抓住上海世博会的契机，推出依维柯宝迪世博版商务车与跃进世博版轻卡两款新品，让人们看到，这家企业确实有了今非昔比的变化。
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