比亚迪电动车调查：先行者的勇气与头脑_汽车

比亚迪电动车调查：先行者的勇气与头脑

2010年10月18日 17:43凤凰网汽车【大中小】【打印】共有评论0条

凤凰网汽车讯与国内许多车企“临时抱佛脚”，为了沾上国家相应补贴政策，应试开发电动车不同，提前动手的比亚迪凭借着之前电池技术起家的先天优势，不仅在电动车技术发展上进展迅速，而且也吸引了巴菲特的慧眼，在资本市场上也赚得个盆满钵盈。在巴老爷子的光环下，比亚迪研发电动车可谓全球皆知，受到世界的关注。

目前虽然国家已经公布电动汽车的补贴方案，但是国内在售能享受补贴的车型还只有比亚迪一家。比亚迪已经上市的F3DM和将要上市的e6成为首批享受这一待遇的车型。目前国家已经确定的新能源汽车试点城市，作为比亚迪总部的深圳也位列其中，笔者就亲赴深圳探究目前比亚迪电动车的发展。

电动车销量已经稳步提升配套完善后会迎来真正井喷

F3DM是国内最早的插电式电动车，但是到今年3月底才开始真正面向普通消费者销售。在6月1日相关部门公布的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》中，深圳成为首批5个私人购买新能源汽车的补贴试点城市之一，这为深圳消费者购买电动车注入了动力。特别是7月6日，深圳宣布将在国家的补贴标准(5万～6万元)的基础上，对购买插电式电动车和纯电动车的消费者分别额外给予3万元和6万元的补贴。这样，作为深圳唯一一款在售的插电式电动车，购买F3DM将获得8万元的补贴，也就是说售价16.98万的F3DM，只需要支付8.98万就可以获得，这是促成许多消费者由观望到购买的直接原因。

从比亚迪当地4S店了解到，虽然真正出手购买这款车型的人还是少数，但是前来店内及电话咨询这款车型的人数已经明显增多，并且已经有个人消费者掏腰包购买。F3DM销量在补贴政策出台后已呈现明显增长态势，从6月份12台已经增长到8月份51台。虽然不足百台的销量与比亚迪F3[综述图片论坛]、F0等当家车型相比还属于“小打小闹”，但是对于一款具有跨时代意义的新能源车型，F3DM已经起到很好投石问路的作用。而目前制约电动车发展的最大因素已经不是价格，配套措施和技术稳定性是两个急需要解决的问题。多数车主使用F3DM主要用于短途使用，在充电站大规模建立之后，以及续航里程的提高，相信电动车在销量上会有一个比较迅猛的增长。