对于电动车发展的推动，比亚迪汽车显然不想仅仅停留在企业层面，坐等市场成熟，而是着力成为一个推动者的角色。2009年7月比亚迪向江西宜春市提交了计划投资70亿元在宜春锂电新能源产业园建设锂电池的项目意向书；2010年4月比亚迪部分高层到四川省的阿坝藏族自治州金川县考察当地的锂辉石矿资源。而前一阵子炒的火热的比亚迪将竞购西藏锂矿的传言也得到证实。西藏矿业在9月17日的公告中称，该部分股权由比亚迪股份有限公司和西藏金浩投资有限公司组成的联合受让体竞得，转让价2.4596亿元。
比亚迪总裁王传福把发展多个相关联的产业看得更远，电动汽车发展要先解决市场充电问题，而比亚迪和美国KB Home公司联手建造的新能源住宅，就配备了电动汽车充电系统。在比亚迪工厂里的新能源住宅，比亚迪自行生产了太阳能发电装置、风力发电机、储能电站、净水装置，以及建筑物本身和生产太阳能电池面板所需的硅材料。今年3月，KB Home公司开始和比亚迪合作，在兰卡斯特市建设5套新能源住宅。这些住宅可以为该市的比亚迪双模车F3DM和纯电动汽车e6充电。
比亚迪电动车技术这颗“梧桐树”，自然招来了国际汽车厂商“金凤凰”。比亚迪与奔驰的电动车合作目前已经有了实质性的进展，按照之前签署的协议，奔驰提供车型平台，而比亚迪提供电池动力驱动，目前奔驰的工程师已经进驻比亚迪工厂，开始具体研发工作，新车型预计在2013年推出。而比亚迪在北美建立新能源工厂选址已经悄然展开，在欧洲电动车营销计划也在运行中。在评出的最有望进入美国市场车型TOP10中，比亚迪e6位列其中。未来的汽车会采用一个怎样的方式，目前还没有达成共识。但是比亚迪很明显的选好了方向，而且正在坚定不移的走下去。
比亚迪立体的布局靠的不仅仅是勇气也有头脑，对于比亚迪来说好消息是，由科技部牵头的《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》已制订完毕，根据《规划》，小型化和汽车电气化是中国汽车未来发展的两大方向，2015年中国电动汽车保有量计划达到100万辆，动力电池产能约达100亿瓦时，或许比亚迪投入即将获得回报。
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