2010年三季度，汽车行业预警灯号继续在“黄灯区”运行，汽车行业仍处于“偏热”区域。

在构成汽车行业预警指数指标体系的10个指标中，2010年三季度，位于“红灯区”的有5个指标——汽车产量、汽车及汽车底盘进口额、汽车行业工业品出厂价格指数、汽车行业从业人员数和汽车行业产品销售收入，其中的汽车行业工业品出厂价格指数由上季度的“黄灯”变为“红灯”；位于“黄灯区”的有2个指标——汽车行业利润总额和汽车行业税金总额，这2个指标在上季度均为“黄灯”；位于“绿灯区”的有1个指标——汽车行业产成品资金占用(逆)；位于“蓝灯区”的有2个指标——汽车行业固定资产投资总额和汽车行业应收账款净额(逆)。

数据显示，目前汽车行业生产经营的10个指标中一升二降，使汽车行业预警灯号温度下降，但仍保持在“黄灯区”内运行，行业整体温度仍偏高。

图三：汽车行业预警灯号图

由于年底的购车高峰到了，初步判断第四季度汽车行业产成品资金占用(逆)有望由本季度的“绿灯”变为“黄灯”，交通运输设备制造业投资总额和汽车行业应收账款净额(逆)有望由本季度的“蓝灯”变为“浅蓝灯”，其他指标灯号则有望保持不变，从而使第四季度汽车行业预警灯号温度有望回升。

二、汽车行业企业家和经销商经理人调查结果

2010年第三季度汽车行业企业家信心指数为121.1，与上季度相比上升了7.6点，表明企业家对三季度汽车市场较为满意，且对未来汽车市场持有较强信心。

2010年第三季度汽车行业经销商经理人指数快速回升至115.8，与上季度相比增加了24.1点，反映出经销商经理人对市场信心的增强。

从三季度企业家信心指数与经销商经理人指数对比来看，企业家与经理人指数都在不同程度上有所上升，但经销商经理人指数的上升速度远远高于企业家(见图四)。面对年底传统销售旺季，同时受到购置税优惠政策到期带来的突击消费，企业家和经销商经理人对汽车市场总体运行状况都十分看好。由于经销商处在市场一线，对市场敏感度较高，三季度市场的好转以及四季度销售旺季的到来，促使经销商对市场乐观程度增加，信心快速恢复。