2010年年度销量大大超过了业界在年初给出的保守预测，但由于影响中国汽车市场发展的诸多不确定因素仍然存在，对于2011年业界依旧谨慎预言。根据目前的主流预测观点，明年中国汽车市场整体增幅将维持在10%~20%区间。

中国汽车工业协会副秘书长师建华

——2011年中国车市全年增速存在很大变数

在师建华看来，2010年中国车市实现1700万辆的产销完全没有问题。明年车市则将存在很大变数。他表示，从2009和2010年这两年的市场就能看出，中国的汽车消费市场完全是政策市场，宏观政策对于车市的作用非常巨大。汽车工业拉动国民经济的任务已经基本完成，国家会相应地收紧甚至取消一些相关优惠政策。同时，在一些污染严重，交通拥堵的城市，还可能会出台一系列的限制政策，更会对车市产生重大影响。明年的车市将会“回归理性”，能否保持今年高速增长的态势存在很大的变数。

全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达

——2011年下半年乘用车市场增速或将达到10%

饶达分析称，2010年的市场“井喷”的顶点是一季度，2011年一季度市场在回归中同比负增长也算正常。饶达对此表示，在井喷顶点上同比负增长是正常现象，因为井喷不是正常现象。他还称，中国汽车市场连续两年的超前消费，购买力需要一个积累时间，这都给2011年的车市前景显得暗淡无光。汽车市场从井喷回归正常，要在明年上半年才能结束。在这种情况下，优惠政策不延续，明年汽车市场增长率极低，销售量是1770万辆，增长50万，增长率大概仅有2.9%。他也同时强调，如果刺激政策全部取消，2011年上半年商用车负增长，全年可能是零增长。另外明年乘用车市场下半年同比会有10%左右的增长。微型客车则全年负增长15%。据其解释，汽车下乡一取消，微型客车市场马上下滑，仅有205万辆，比2009年稍微多一点，多10万辆。

中国汽车流通协会常务副会长沈进军

——2011年中国车市全年增速估计在15%左右

对于对2011年车市的判断，沈进军则表示“很难预测”。他认为，不管是交通、能源以及环境，恐怕明年地方政府都会出台一些限制性政策，这对于整个汽车市场来说不是一个太好的消息。同时，一般中国汽车市场高速增长不会连续超过两年就会有一个回归，但是会回归到什么程度，目前还无法准确预测，保守估计增幅大概在15%左右。

J.D. Power公司亚洲区总监曾志凌

——2011年中国车市全年增速将为10.5%

全球知名调研咨询机构J.D. Power在日前公布的一项报告预测，2010年中国汽车市场的全年销量将达到1800万辆，增幅为30%。2011年及以后，车市增速将会放缓至10%。J.D. Power方面认为，多重因素导致了中国市场的剧烈放缓：首要影响因素是刺激政策的退出；其次是中央政府已经意识到汽车过快增长带来的弊端，包括城市拥堵、环保压力以及汽车厂家无节制扩张产能等，正是在这样的背景下，政府将不会允许2011年车市增速继续保持前两年的水平。