2010年年度销量大大超过了业界在年初给出的保守预测，但由于影响中国汽车市场发展的诸多不确定因素仍然存在，对于2011年业界依旧谨慎预言。根据目前的主流预测观点，明年中国汽车市场整体增幅将维持在10%~20%区间。

通用汽车(中国)总裁兼总经理甘文维

——2011年中国车市全年增速将在10%～15%左右

尽管通用汽车在中国市场取得足以其他厂家艳羡的销售业绩，但作为通用汽车在中国市场的总工程师，甘文维并未因上海通用、上汽通用五菱等合资企业快速发展而盲目揣测，对2011年中国车市预期谨慎估计将放缓至10%～15%。

上海通用总经理丁磊

——2011年中国车市全年增速大概是20%左右

跻身年度销量榜首几无悬念的上海通用掌门人丁磊较之甘文维则相对乐观些，他认为中国市场5年甚至10年内保持快速增长的大势不会变，但每个年份难免会有一些上下的波动。由于2009和2010年销量连续高速增长导致销售基数过于庞大，交通、能源系统问题层出不穷，再者是因为通胀预期不确定和人民币升值压力等的影响，2011年大概能保持20%左右的全年增速，其中上半年会略高。据他估计，2011年乘用车产销量将会达到1350万辆至1400万辆左右。

东风日产副总经理任勇

——2011年中国车市全年增速将有望保持两位数增长

任勇对此预测未给出明确的数字，但根据其在接受采访时的表态，仍谨慎看好明年市场的整体表现。他表示，随着中国市场连续两年的爆发式增长，城市基础配套设施和汽车使用上的一些配套支持政策已经到了一个紧张状态，预计明年在购置税优惠等方面的政策支持力度可能下降。但是，对于市场的持续稳定增长他是比较有信心：“因为我国汽车的千人拥有量还很低，中部刚刚起步开始买车，买得起车的人群正快速增长。”据他估计，2011年车市在这样的背景下。表现不会很差，但是持续的接近40%的爆发式增长有些过热，两位数的增长还是可能的。

北京现代常副总经理、发展规划本部长王秀福

——2011年中国车市全年增速至少10%~15%以上

在北京现代第三工厂奠基仪式上，王秀福对此回应称，国际预测机构判断日后的中国汽车市场增幅会在13%以上，而据他估计，2011年中国汽车市场至少10%至15%以上，保持乐观预期。