私家车梦想引爆广州车展

“利用车展的机会,将自己中意的几款车好好对比一下。”最近打算买辆中级车的李锋一家人挤进广州车展。

半天逛下来,10.5万平方米的整车展馆,890款车型,让李锋一家目不暇接、疲惫不堪。

正是李峰这类准车主的需求,让广州车展入场人数屡创记录,达到了48.76万。本次广州车展,丰田、大众、日产、通用等全球巨头悉数到场,共有国内首发新车45款,全球首发车型5款,概念车30台。

然而,这只是今年各地车展的缩影。从年初的北京车展,到深圳车展、长春车展、成都车展等等区域性车展,各处都传来喜讯,规模屡创新高,车企参展、消费者观展热情异常高涨。

与之相联,便是不断刷新记录的销售数据。今年前11月,我国汽车产销分别达到了1640.01万辆和1639.54万辆,同比分别增长33.71%和34.05%,预计全年将达到1800万辆,这也是中国连续两年问鼎全球市场老大。

其中,乘用车产销分别达到了1245.19万辆和1244.92万辆,同比分别增长了35.28%和34.91%。在广东,前11月最新上牌量也达到了846337,其中广深两地即将突破20万。这意味,今年广州每天驶上道路的新车在600辆左右。

明年,在购置税预期退出、各地限购限行等不利因素下,汽车市场预计增幅还将维持在10%-15%,这也意味着明年汽车销量或达到2000万辆。

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城市汽车社会病集中爆发

走出展馆时,李峰还是没有下定决心要买哪款车。“并不是车的款式、价格不合适,而是买了车之后,能否真的带给我方便?”李峰自我反问,交通的拥堵、限购、限行等一系列不落实的政策,让他左右徘徊,买还是不买?

就在李峰逛车展时,一江之隔的天河岗顶,正塞成一团粥,一家商场的打折促销,让一片区域的交通处于半瘫痪状态。

“早上过来的时候,天河整一片都塞得不行,好不容易等到了一辆空车。这名师傅冒着被投诉的危险,将车门锁住,想逃出堵车区域,正好被我拦住了。”李峰表示,单双号限行解禁这几天,天天大拥堵,媒体报道一大堆。客观地说,有车很方便,周末可以带家人到郊区玩玩。可如今拥有车,便是痛并快乐着；如果不整治交通,那今后便是驾车一路痛苦。

北京刚刚出台的治堵政策,让李锋不得不密切关注广州政府的反应,广州会不会同样出台类似的限购措施?“如果跟北京一样,我只能现在买了,管他堵不堵。”李峰表示。

李锋的担心,同样是全国各大城市准消费者的忧虑。北京限购政策出台,在一定程度上加速了各地消费者购车的速度。

除了堵车,养车的成本也令他颇费思量。如果购买1.6升轿车,每月在油费上的开支将达到1500元以上,全年税费加养车成本大概需要3万元。“一年下来比打车费用高两倍。”更让李锋苦恼的是,停车难。“小区停车位动辄10多万,比一辆小轿车还贵,好多小区车主只能四处打游击。”

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