刘金良：扩大召回体现了吉利成熟自信(2)

刘金良：吉利2007年战略转型以后，我们实施多品牌战略，有全球鹰、帝豪、英伦三个子品牌，三个品牌运营良好，我们目标超过初定的目标46万辆，其中三个品牌基本上会平分秋色。有些可能是放在全球鹰GX7里面，一个车型研发可能要经过5年的时间，我们多品牌实施只有2年左右，今后我们研发的每一款车，一定会按照三个品牌不同的定位来运行。以前的车根据市场合理的发展现状放到三个品牌，通过三个渠道来输向市场，这是战略的安排。从战略层面三个品牌会沿着的的方向，会不同的为细分市场服务。刚才您讲5年内品牌架构不会变，我觉得应该说是这样的，明年我们一个重要的任务就是深化多品牌战略，把我们三个品牌打造好。

凤凰汽车：三个品牌的定位有什么不一样？

刘金良：比如全球鹰五品牌，是位年轻人打造的，或者心里年轻人，关键词有活力、突破、精彩，从产品、色彩上比较鲜艳，从产品的造型富有动感激情，内部配置方向盘更充满运动感，IT技术有限应用在全球鹰上。英伦品牌这个车更注重前排乘客的安全，同时考虑后排乘客的安全，方便家庭的使用，储物空间要大，整车的造型要稳重、大方、经典。作为帝豪品牌，是为小有成就的人打造的，他们购车是体现自己的成就感，这款车更多的表现尊崇、地位、稳健，这样决定了我们的研发，从每一款车的造型创意开始就是不一样的。

凤凰汽车：今年汽车市场格局趋稳的大环境下，咱们优秀的品牌营销更加重要，吉利今年做了很多成功的营销活动比如奥运营销、海外碰撞，都非常成功，在您的统计中，这些营销活动对咱们的销售有什么样的助力？

刘金良：更确切的说它是应邀的实战，是企业建设品牌的实践，比如说我们英伦出租车在伦敦奥运会上做展示，另外我们在海外，应该说不是我们主动去碰撞的，是欧洲来选择我们的车进行碰撞试验，GX7在碰撞试验中获得4星的评价，在国内是首例。更多的活动我们都在努力推广吉利旗下的三个子品牌，通过这样长期的推广，我们觉得最重要的是还要看企业产品上的增长，从品质上真正的增长，从我们的服务能力和服务水准上真正的增长，通过这几年的打造，我们觉得吉利汽车有了一个从良到质的变化，从目前统计数字看，8万元的车占到40%多，3万元以内的没有了，4万元以内的车很少，这些年战略转型以后取得重要成果，就是吉利的品牌溢价得到了很大的提高，我们今年不仅完成了很好的销量，产品结构上也发生很多的变化。

凤凰汽车：咱们在品牌溢价上得到很大提升，一些合资品牌都在给民族品牌产生一些压力，咱们是怎么化解这些压力的？

刘金良：近几年合资品牌无论从价格还是车型上都在向下走，价格不断便宜，车型不断的小，他们在侵略自主品牌的成长空间，自主品牌也在不断的的向上竞争，很多自主品牌都有很好的向上竞争经验，在这样的情况下，很多人实际上对自主品牌产生了怀疑，认为自主品牌是否能突出重围，能否获得生存的空间，这个回答我觉得是肯定的，自主品牌一定有自己的生存空间，一定能够有所发展，但是要靠自主品牌如何发展自己，产品如何提升，特别是从我们从事的营销层面，我们的渠道力怎么提升，服务力怎么提升，我觉得从帝豪品牌发展的事件来看，我们帝豪EC7达到1.6万的销量，超过了很多国内大型的国营企业很多年推广的自主品牌的销量，从这里可以看到，通过帝豪的发展，我们获得了很多向上的信心。

凤凰汽车：明年咱们在营销上有什么重点？

刘金良：明年我刚刚说过，我们要全面推广吉利的自动变速箱，明年吉利还会有一款涡轮增压发动机，1.3T的发动机，另外吉利明年还有一些新车上市，比如说SX7、英伦SUV、帝豪EC7、EC8的年度车型，还有帝豪一款MPV都会推向市场，从新产品新动力新变速箱等方面，我们相信明年大势会好转，我们会有一个好的前景。

凤凰汽车：吉利汽车前几天对产品进行了召回，这是一个大事，体现了吉利的责任心，您对中国汽车召回制度有什么看法和间接？

刘金良：这是中国汽车市场的成熟的标志，我们在一个多月以前，召回了部分金刚系列汽车，我们经过认真研究，我们觉得要让广大的消费者放心，我们通过召回的方式对这些车进行检查维护，消除大家的顾虑。今后召回会成为常态，这不仅是对消费者的责任，更是我们企业成熟自信的表现，当然最好是没有召回事件。

凤凰汽车：怕召回变成主动召回，是对消费者的责任。

刘金良：对。

凤凰汽车：谢谢刘总。

刘金良：谢谢凤凰网的网友。