黄华琼：全新风云2同级别没有竞争对手

凤凰汽车讯 2012第十届中国（广州）国际汽车展览会于2012年11月23日-12月2日在广州琶洲·中国进出口商品交易会展馆举行。2012年是国家“十二五“规划落实”的关键之年，作为总体规划的发展重点，中国汽车产业将迈进新的发展十年；而作为“承前启后、展望来年”的行业盛会，广州汽车展也将迎来成长道路上的第十载春秋，此次盛会凤凰汽车在现场进行全程报道。以下是凤凰汽车专访奇瑞汽车股份有限公司总经理助理黄华琼先生的详细内容。

奇瑞汽车股份有限公司总经理助理黄华琼

凤凰汽车：各位凤凰网网友大家好，今天邀请到的是奇瑞汽车股份有限公司总经理助理黄华琼先生。

黄华琼：这次我们推出新风云2，我们希望它在中国A0汽车市场上树立一个技术标杆，从目前的数据来看，无论从安全性能、技术含量等方面，应该说在这个市场上没有竞争对手，虽然我们老的风云2，在自主品牌里拿到第一，对这个自主品牌的市场发起一次挑战，我相信对于一直对于追求技术方面卓越的奇瑞汽车，推出这款产品打造一个技术标杆，通过我们的技术，能够给消费者带来新的体验。

演播室现场

凤凰汽车：具体有哪些技术亮点？

黄华琼：ABS+EBD安全性能方面，我们所谓的全系标配，在这个细分市场没有，同样是从安全角度来讲，整个车门、车身都是一体式的，很多合资企业都是分配式的，碰撞过程一体式安全系数会高很多。再讲一个比较直观的例子，开车的时候从100-0米的刹车距离也是最短的，大概在40米左右，给消费者带来的舒适性能，你坐在车里，你会感觉很吵很闹，其实它有一个分配数，一般达到42分贝，你会觉得很安静，像在图书馆一样，在这个领域里，能够唯一达到标准的，这个细分市场也只有奇瑞，奇瑞在这方面花了很多精力，这个车虽然很小，而且价格也不高，我们给的恰恰超越细分市场的平均水平。

凤凰汽车：咱们这款车好象是亮相，什么时候正式发布？

黄华琼：在12月中旬左右。

凤凰汽车：今年的奇瑞几乎成为行业大事件的代名词，全新东方之子上市、奇瑞和广汽的强强联手、奇瑞捷豹路虎的合资都给奇瑞。给中国汽车带来历史性的意义，那么明年是不是相当于全新奇瑞的元年？

黄华琼：大家前一段时间也比较关注奇瑞，对于整个汽车工业来讲，奇瑞是一个非常年轻的企业，全球汽车工业发展100多年，奇瑞只发展了12年，但是奇瑞从创建之初开始，非常注重打造自身技术能力。从零到今天的发展，我们用了短短的十年时间，从卖第一辆车，到现在年销售量达到60万辆，从全球汽车行业来看也是一个奇迹，从奇瑞自身来讲，我们寻求的是要成为一个国际化的企业，在这个阶段，大家对于奇瑞未来的发展思考，要成为真正的国际企业，我们有什么样的发展目标有有什么样的发展模式，用什么样的体系，我们要不断的思考，应该说需要时间我们不断调整。

刚刚提到我们今年做了很多的举措，是我们发展过程中，对于未来发展其实是一个步骤。包括跟广汽的合作，跟捷豹路虎的合资，都是奇瑞走向规模化或者说国际化企业的其中一个步骤。另外讲到明年，明年奇瑞会在产品方面推出新产品，这个新产品是奇瑞在整个体系提升以后推出的产品，我相信会给大家一个完全不同的感受，我也可以这么说，奇瑞整个的研发能力、竞争能力进入了一个新的阶段，迈上了一个新的台阶，从品牌的角度来讲，奇瑞整个品牌也在做一个调整，明年我们也希望我们的品牌，整个的溢价力、整个品牌的影响力有一个很大的提高，包括我们整体运营能力、体系锻造，都是处在调整和提升的过程，明年也不能说是一个元年的问题，也是发展过程中的一年，希望能够给消费者带来更多好的产品，这是我们所追求的，还要给消费者带来更好的服务，我们最终的目的，我们一直在说，我们所有奇瑞人付出的努力，每一份的认真和辛苦，最终让消费者和整个社会，能够多一份热爱自主品牌的理由，让我们的消费者能够自豪的开着自主品牌的汽车，这是我们的目标。

主持人：您提到明年会有几款新车？能具体透露一下吗？

黄华琼：具体细的就不讲了。

凤凰汽车：作为自主品牌的老大哥，奇瑞的战略变化也给自主品牌在中国市场的突破起到了一个先例的作用，您认为在中国汽车进入微增时代后，自主品牌应当怎样寻求突破？

黄华琼：从奇瑞自身的角度，我们追求的是技术、品质和国际化，技术刚才也讲了，奇瑞从创业开始，孜孜追求着技术上的突破，奇瑞十几年来一直在这方面不断投入不断的努力，至少使中国汽车打破了一些技术上的垄断，比如说自动变速箱，包括我们的整车平台技术，包括发动机技术。

在这之前，我相信没有像奇瑞这样的企业，中国汽车工业不敢去奢想拥有这样的核心技术，还有电子技术方面的突破，奇瑞还会继续在这方面努力，现在成果已经呈现了，比如跟广汽的合作，我们希望我们的技术研究、投入和成果，能够更多的跟本土企业分享，能够提升整体的核心竞争力，要把整个中国汽车工业的技术水平提上来，有些企业才能尽快突破成为国际化企业。

第二个讲品质，大家对于自主品牌这几年，如果能够冷静回头看，5年前、10年前和现在的自主品牌，都达到了质的飞跃，当然我们不能只看自己，也要横向比较，全球汽车工业也在很快的发展，中国自主品牌自主企业，真正进入国际汽车大家庭，我们还是有更快的发展，在这中间很重要的一点是，我讲的就是品质的问题，品牌的建立、产品力的建立，没有品质作为支撑，这个市场是不接受的，虽然我们品质有了质的飞跃，我觉得我们应该设立更高的目标，真正达到和国际品牌差不多的水平上，这就是让消费者热爱自主品牌的理由。从国际化角度来讲，所有的中国自主品牌，应该把眼光站在世界的高度，不能只看自身，不仅是要走出去，更多是要从理念的树立、体系的锻造，包括运营管理水平，都应该以国际先进水平的目标作为目标，不要在乎一时一地的得失，不要被现有的市场占有率所迷惑，有可能在1、2年内得到了所谓的市场份额，但是从长远来讲，你是不是真正有能力跟这些国际品牌在同一个市场，或者在全球市场进行竞争，这是我们的目标。