郁俊：电动版飞度量产项目已向政府申报

凤凰汽车讯 2012第十届中国(广州)国际汽车展览会于2012年11月23日-12月2日在广州琶洲·中国进出口商品交易会展馆举行。2012年是国家“十二五“规划落实”的关键之年，作为总体规划的发展重点，中国汽车产业将迈进新的发展十年；而作为“承前启后、展望来年”的行业盛会，广州汽车展也将迎来成长道路上的第十载春秋，此次盛会凤凰汽车在现场进行全程报道。以下是凤凰汽车专访广汽本田副总经理郁俊先生的详细内容。

广汽本田副总经理郁俊

凤凰汽车：各位凤凰网的朋友大家好，这里是2012年广州车展直播现场。今天我们请到的嘉宾是广汽本田副总经理郁俊先生。

今天广州车展广本带来的车型最突出的就是混合动力版飞度，和之前上市的CR-Z有什么不一样？

郁俊：本次本田和东风本田联合参展，参展的主题是“我动未来动”，广汽本田带来了旗下量产所有车型，同时包括第一次在广州亮相的中级车的概念车和飞度混合动力以及理念S1运动版。飞度混合动力是一款非常环保经济的车型，搭载1.3L i-VTEC发动机和IMA动力系统，达到了30Km/L的优异燃油经济性。在日本曾经获选2010到2011年的年度车型，也获得了在城市里最适用的小型车的荣誉。它既环保经济又具备非常好的操控系统跟动力系统，非常适合追求环保追求时尚、有个性的用户需求。我们相信这两款车型让广大中国消费者更好地体验混合动力技术带来的全新驾乘感受。

演播室现场

凤凰汽车：目前国外发布了电动版飞度，在国内是否有国产计划？

郁俊：从今年年初开始，广汽本田就在跟广州市政府和日本本田联合在推进电动车的实验，工作一直在推进。同时，我们也在向国家有关部门申请电动车在中国的量产事项，一旦获得政府部门的批准，我们就会考虑在广汽本田投产电动飞度车型。

凤凰汽车：广州今年开始限购了，对于新能源有新的政策，能不能促进新能源的推广？你是如何看到新能源车的发展？

郁俊：广州市这次限购，我们认为目前新能源车是国家大力推广的汽车行业发展的方向，作为广汽本田也会全力支持和积极参与在其中。我们认为新能源车目前还成为不了销售的主力，一方面需社会和消费者认知的问题，另外一方面新能源成本比较高，价格不能做到让消费者接受。我觉得真正要让新能源车在中国得到普及，得到消费者接受，我觉得一方面希望政府部门有更多的支持政策，另一方面作为厂家来说，要加大生产力度，尽量降低成本，使得客户可以接受混合动力车的价格。另一方面厂家和媒体朋友，对新能源车多做宣传，让更多消费者认识接受新能源车。这样的话，我们相信混合动力和新能源车在中国逐步走下去。

凤凰汽车：从2013年起广汽本田在中国是集中换代的一年，就未来全新车型的引入，您能透露一下吗？

郁俊：从明年开始，广本陆续进入车型密集投放的阶段。明年的话，广本会投入我们这次广州车展带来的车型，包括里面的中改款，包括为中国市场全新开发的中级车，也包括第9代雅阁。在2014年以后，每年陆续有两款新车型投放，我们希望有越来越多的技术先进、品质优异的产品奉献给消费者，让喜爱广本的消费者购买。

凤凰汽车：有什么变化，可以提前透露吗？

郁俊：我们在合适的时期，发布内容，现在可以透露的内容这款产品完全为中国开发，非常符合中国消费者的全新一款雅阁，我们相信一定会超越中国消费者的期待。

凤凰汽车：东本和雷克萨斯都发布了新的MPV，广本在这块有什么样的规划？

郁俊：奥德赛会在2014年进行全新换代，我们开发小组也跟中国人员一起进行中国调研，了解消费者对这款车的意见和建议。我相信在2014年出现的这款车，一定会满足消费者。

凤凰汽车：广本是在营销方面有什么应对的方式打造全新的突破？

郁俊：就今年来说，整个上半年广汽本田保持好的发展，无论是发车还是终端都实现了将近14%的增长。下半年出现了钓鱼岛事件，所以日系企业受到影响。9、10月份广本销售受了影响，降了30%到50%左右，广本也采取了一系列措施，包括对现有客户进行关怀，对有意愿买广本的消费者进行优惠一些策略，并且积极应对，采取各种措施去恢复用户对广本品牌的信赖。无论是客户来电，还是终端销售都在逐步回升，我们相信在我们的努力下，这种影响会消失。

凤凰汽车：广本在07年开始向三四线城市发展，目前的进展是什么？

郁俊：广本在原有的四围模式基础上开展二期模式，开拓二三线城市，尤其是五六级市场。广本的一级网络开拓246家，已经延伸到五六级的市场。另一方面也考虑到一级4S店建设成本比较高，投资回升比较差。为了更快速的开拓五六级市场，我们也开拓了二级模式，在100公里范围内，就近去开设，主要向各处提供乘车销售和保养，大的维修，包括负责开拓一级店来提供支持。可以使我们比较快速把我们的服务延伸到五六级市场，到现在为止，我们开拓的二级网络已经达到100家。我们觉得这速度太慢。今年又进行了探讨，进行了一些改善，有计划从明年开始，我们会把二级网络速度加快，希望每年开拓100家。

凤凰汽车：在三四线产品推广上和一二线城市上有什么区别？

郁俊：我们都会采取特别的措施，来更好地应对三四线市场的需求。

比如说我们会在三四线市场进行巡展，例如大篷车，在三四线市场进行非常方便的连续展示活动，吸引当地的消费者，让他们接触我们的产品，可以很好地促进在当地销售的活动。

凤凰汽车：广汽本田最新提出合资自主概念，国家对此概念也非常认可。广本对未来发展有什么意见？

郁俊：我们从理念产品问世以后，也得到了消费者认可。去年销售超过2万，今年的销售也超过了2万。这次我们来了1.5的运动版，同时在明年上半年也会推出终改版，这款也是充分调研了中国消费者的需要，也是广汽本田研发公司中方人员一起来开发，除此之外，我们在07年成立中国汽车行业第一家，有合资全资设立的研发公司，一直在持续有序的推动中，我们研发公司建设预计在明年可以完成，在完成以后，我们的研发公司将具备自己的试车跑道，跟车型有关的设备，极大的提高广本研发能力，也有有助于理念品牌的开发。理念的第二款、三款开发工作也积极进行中。

凤凰汽车：本田在今年发布了中期的规划，广本作为本田的一部分，在规划里面有哪些变化？

郁俊：最主要的是，广本已经制定了到2020年的一个发展规划，也是我们的愿景。广本的发展离不开本田的支持，所以本田的规划非常重视中国的市场，在加快中国本地化的步伐和速度，同时向中国导入更多先进的产品，并且会把研发力量前移，在中国设立研发机构，同时也会把采购等相关的一些部门前移到中国。这样的话，是非常有助于本田在中国企业的发展。

凤凰汽车：谢谢郁总做客凤凰网汽车。